军舰在海战中被击沉后，幸存舰员能逃到其他军舰上，似乎是幸运的。然而在历史现实中，死亡的风险未必会消失，甚至还会变得更高。
二战中的日本轻巡洋舰“阿贺野”号就是典型例子，被击沉时大部分舰员都幸存了下来，然而多数人逃到驱逐舰“追风”号上后，真正的厄运才到来！
“阿贺野”号的遇难者
“阿贺野”级轻巡洋舰，是日本建造的最后一级轻巡洋舰，主要用作水雷战队旗舰，一共建造四艘。“阿贺野”号作为首舰，1941年10月22日下水，1942年10月31日服役，标准排水量6652吨，满载排水量8500吨，最高速度为35节，续航力6000海里。
“阿贺野”号编制舰员为700人，但作为水雷战队旗舰，还有司令部人员26名。武器配备包括双联装150毫米炮3座，80毫米双联装高射炮2座，25毫米三联装机炮2座,13毫米高射机枪2座，610毫米四联装鱼雷发射管2座，另外还可搭载两架九八式或零式水上飞机。
“阿贺野”号服役时，日本海军已经陷入无可挽回的衰败。担任第十水雷战队的“阿贺野”号，以特鲁克为基地，参加了新几内亚和新不列颠等地的一系列战斗。
在1943年11月爆发的布干维尔海空战中，“阿贺野”号在腊包尔先后两次被美军舰载机击伤，被迫由姊妹舰“能代”号拖曳回特鲁克基地。在特鲁克，“阿贺野”号进行了简单的修理，勉强恢复了14节的航行能力。
1944年2月15日，“阿贺野”号在驱逐舰“追风”号（1925年服役，属于1400吨的“神风”级）、驱潜艇28号的护航下，从特鲁克出港向本土进发，准备回到佐世保进行全面修理。
然而，三艘日本军舰刚刚离开特鲁克不久，就被美军“鳐鱼”号潜艇发现。2月16日下午4点45分，在特鲁克北方大约160海里的地方，“鳐鱼”号对准“阿贺野”号连射四发鱼雷。伤势未愈的“阿贺野”号难以规避，被击中了三发鱼雷，于2月27日凌晨1点45分沉没于大海，舰上的667名乘员有50人死亡。
在“阿贺野”号完全沉没前，“追风”号驱逐舰和28号驱潜艇成功救援出了大部分舰员，其中“追风”号救起了489人，其中包括了舰长松田尊睦大佐等指挥人员，28号驱潜艇救起了128人。此外，轻巡洋舰“那珂”号也接到求救讯息，从特鲁克起航前去接应。
特鲁克大空袭开始
然而，“那珂”号根本没能抵达现场。因为就在2月17日凌晨，美军航母舰载机群对特鲁克发动大空袭，给这个日军重要基地造成了巨大损失，港内的不少舰船被击沉击伤。还在特鲁克港外的“那珂”号，也遭到美机的集中攻击，很快就被击沉。
搭载“阿贺野”号遇难人员的“追风”号和28号驱潜艇，返回特鲁克也因此变成了自杀式行为。然而，“追风”号两舰却接到了矛盾的指令。
17日上午，特鲁克遭到大规模空袭后，基地司令部先是对“追风”号发布指令，要求两舰不要返回，立刻前往塞班岛。然而在当天下午4时，基地司令部却改了命令，要求“追风”号两舰返回特鲁克，为何下达这个命令也是一个谜。
在“追风”号返港途中，遇到了从港内逃出来的“时雨”号、“春雨”号驱逐舰。“春雨”号舰长富田俊彦，还是“追风”号前任舰长，他告知“追风”号现任舰长鱼野泰弘大尉，千万不要返回特鲁克送死。但是鱼野却表示，自己要按照命令“突入特鲁克环礁”。
2月18日清晨，死脑筋的“追风”号终于赶回了特鲁克环礁。就在两艘日舰通过环礁北水道时，美军的第二次大空袭果然又开始了！
就在进入环礁的前一刻，医院船“天应丸”号也从港内逃了出来，正好在北水道和“追风”号相遇。“天应丸”号同样告诫“追风”号不要去送死。但是“追风”号心意已决，挡也挡不住，硬是顶着美机轰炸往里冲。
自寻死路的“追风”号
环礁内多数日本舰船非沉即伤，美机本来已经找不到高价值目标，当看到完好的“追风”号驱逐舰自己送上门，如同蚊子见了血，纷纷扑了上来。“追风”号在环礁泄湖内进行了疯狂地躲避，驱逐舰防空炮火也全力展开（也只有几挺高射机枪），但无济于事。
在美机轮番扫射下，舰长鱼野泰弘大尉首先毙命，只好由炮术长松田光夫中尉接替指挥，但是松田中尉也很快被打死。这时候，只好由搭救上来的“阿贺野”号炮术长今泉正次少佐接替指挥，但今泉少佐战死后，最后指挥官变成了“阿贺野”号舰长松田尊睦大佐。指挥官前仆后继，战况可谓是惨烈至极。
这时，美军航母“邦克山”号的一架“复仇者”鱼雷机准确击中了“追风”号，该舰一下被鱼雷炸成了两截，仅仅10秒钟就沉入了大海。舰上乘员，不管是“追风”号还是“阿贺野”号的人，都根本来不及采取逃生措施。不远处的“天应丸”号医院船，将这一幕完整记录了下来。
可以说，鱼野舰长盲目遵守上级命令，白白葬送了两艘军舰乘员的生命。最后，舰上仅有26名生存者活着被救起，其中包括“阿贺野”号的22名乘员，“追风”号仅幸存4人（该舰有172人死亡）。两艘日舰的指挥人员更是基本死光光，仅有“阿贺野”号航海长新堀昌夫少佐侥幸逃命（后来作为“云龙”号航母的航海长在1944年12月被击沉毙命）。
也就是说，“追风”号救起的489名“阿贺野”号乘员，有465人重新被送进了鬼门关一去不回。好在28号驱潜艇幸运躲过了空袭，舰上有128名“阿贺野”号乘员再次逃过一劫。
“阿贺野”号和“追风”号的窝囊下场，是特鲁克大空袭的一个插曲。这个故事可以看出，如果能拥有一个脑筋清醒的舰长，才是所有舰员的最大运气。（作者：陶慕剑）
发表于 2023-1-30 14:23:22
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