【站在“南市”过江渡，遥指“北市”振风塔，想起当年孙中山，《建国方略》“双联市”】
看到这个题目，你肯定抢着说，我知道安庆还有个名字叫“宜城”，但安庆除了叫 “宜城”，还有第三个名字，你就不一定知道了吧！而且这个名字还与孙中山先生有关，是他老人家取名的。
孙中山先生——中国民主革命的先行者，他老人家虽去世已近百年，但他一生闪耀的思想光辉至今却还在深深地影响着我们，他在中国近代史上，不仅仅是一个伟大的思想家、革命家、政治家，而且他还是一个杰出的理论家、科学家、实业家，他的一部《建国方略》彰显着孙中山先生是一个不可项背的领袖人物。 
孙中山先生生前对处在全国中部最重要的省份之一安徽省非常看重，安庆又是安徽的省会，他更是厚爱有加。
1919年2月28日，孙中山先生首次提出“安庆建设双联市”的设想，首发——“双联市”
何谓“双联市”？ 双联市就是以长江为线，长江以北叫“北市”，拟建成安徽政治、文化中心；长江以南称“南市”，拟建成安徽经济、教育中心。
对安庆周围历史、地理、地质、物产了如指掌的孙中山先生，在他的《建国方略》里对安庆如何建成“双联市”是精心构思，精心布局： 
其一，东城建立大茶园，与芜湖米市对等相当。
“其直接邻近之处，农产矿产均富，若铁路即成，则六安大茶园与河南省之东南角区矿区均当以安庆为货物出入之港。” “以芜湖米市为中心言则此安庆之双联市，将为茶区中心，而此双联市之介在丰富煤铁中心，又恰与芜湖相等。”
其二，西城削石填筑，建造新市街。
“在治江过程中，安庆城前而及西边之江流曲处，应行填注。此填注之地，即为推扩安庆城建新市街之用，所有现代运输，均应于此建之。” “在安庆城对面上游江岸最突出之地角，应当削去，使江流曲度更为和缓，而全河之广亦得一律，新市街即当此地建造。”
其三，建筑铁路，发展现代建材业。
“全国钢铁与士敏土（水泥）为现代建筑之基。” “九江以下，马当、黄石矶以及九江、安庆诸地，又有极多便利相同之石灰山。其安庆以下至南京之间，多为极有利于制士敏土之地区，即如大通、荻港、采石矶，均有丰裕之灰石及煤铁矿，夹江相望也。” “此线（指南京至汉口铁路）应循扬子江岸而行，以一支线与九江联络。自南京对岸起西南行，至和州、无为州及安庆。自安庆起，仍循同一方向至宿松、黄梅。自黄梅别开一支线，开小池口渡江，以达九江。”
以上这些对安庆建造“双联市”的论述，饱含着孙中山先生对安庆的一往情深！
孙中山先生逝世后的1927年11月25日，安徽省政务会议做出决定，正式将安庆定为双联市，并将南、北两市做出界定：
南市：由麻石桥经马家垅为东界，由马家垅沿八都湖边经宋家铺至杨家套为南界，由杨家套至新河口为西界。
北市：即以长江北岸省城安庆，由魏家嘴经任家嘴至江老屋为东界，由江老屋经芭茅巷游家村至十里铺为北界，由十里铺经乱石堆至新河口为西界。
可万万没想到，随着中国不久进入连年的中日战争、国共内战，加上省会搬迁合肥，建造双联市就此搁浅。
但孙中山先生铺垫的双联市架构，却一直有形无形地影响着安庆。 
【安庆对岸江南广袤无垠】
历史上，安庆与对江池州同属一地，尤其大渡口镇与安庆更是联系紧密，地缘相近，人缘相亲，经济、文化、社会生活互为渗透。 
【安庆开往大渡口的小轮渡已收锚启航】
解放以后曾几次动议的大渡囗镇划归安庆，上世纪九十年代的安庆支援池州建设，大渡口镇一直承载的安庆菜篮子工程，2004年两岸第一次连接通车的安庆长江大桥，2011年开辟的安庆——大渡口公交专线等等，都使得两岸联系密切如兄弟。 
【大渡口开往安庆的小轮渡售票窗口，旅客们正等待上船。】
值得警醒的是，今天的安庆真有点“四面楚歌”的味道：东面枞阳已划归铜陵，不但孙中山先生梦想的“大茶园”随数不清的高楼大厦付之东流外，安庆“东进序曲”已受阻无望； 
【网络图】
西面虽听了孙中山先生“削山填石”的话，但建的不是“新市街”，而是全省唯一的石油化工基地，不知道孙中山先生在天之灵感叹何如；北面受大龙山脉阻隔无法穿越。 
【网络图】 
【网络图】 唯一的“自古华山一条道”，只有“渡江战役”挺进江南跨江发展，这才是做大做强安庆的必由之路，也是实现孙中山先生提出安庆“双联市”百年梦想的唯一途径！
“前途是光明的，道路是曲折的”
目前横亘江面的安庆长江大桥，只能通车，不能行人，我们安庆当年人山人海，大家步行近一个小时来到东边江岸，在欢庆通车之余，听说大桥不能行人，顿时两耳一耷，垂天丧气，心底不禁发问，是谁设计的？此人肯定不了解安庆的人文历史，更没有读过孙中山先生的《建国方略》，如果他读过，肯定不会设计只能通车不能行人的“半吊子”功能不全的安庆长江大桥！ 
【网络图】
后退无望，只有前进，安庆要发展，只能“打过长江去，实现双联市”。
哈哈！这下子你该知道了安庆有几个名字了吧！
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发表于 2022-4-11 00:23:45
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