最近，中国邮政过来奶茶界凑热闹，开了家“邮氧的茶”，冲上了热搜。
网友们当然不会放过玩梗的机会：
“希望它的奶茶不会像邮政那么慢！”
“您好，去年点的奶茶到了，请签收。”
“我以为叫奶邮，这个跨界是不是有点狠？”
在这之后，有人爆料，中国邮政从去年就开始卖咖啡了。
坐落于厦门的邮局咖啡，店内保留着办理邮政业务的窗口，门口的邮箱也并非装饰，而是真的可以寄信。
什么时候，邮政变潮了？
在我们印象中，中国邮政似乎走的是怀旧复古风。
邮递员骑着自行车，后面放着两个绿色邮政兜兜，穿梭在大街上派发邮件的形象，处处可见的一抹绿。
如今卖起了奶茶咖啡，今天，我们来聊聊“不务正业”的邮政，还藏着多少惊喜？
中国邮政，仿佛是上个世纪遗留下来的庞然大物。
于我们而言，遥远又熟悉。
遥远的是，那时关于邮政的记忆，还有谈了恋爱的鲁迅身影。
鲁迅对许广平说：
我寄你的信，总要送往邮局，不喜欢放在街边的绿色邮筒中，我疑心那样会慢一点。
熟悉的是，每个人家里似乎总有几封发黄的信件，那是每天等着邮递员送来的回忆。
记得很早的时候，买张邮票寄封信是八分钱。
信写完了，认真折好，塞进信封，小心翼翼地写地址、贴邮票，再把信投进墨绿色的邮筒里，寄往远方。
然后怀着期盼的心情，慢慢等回信。
邮递员每星期三来村里送信，是个壮实的中年人，穿着军绿色制服，骑着单车，单车上的大挎包也是绿色的。
单车在青石板巷子里穿行，叮叮当当地响。
有时候，因为急切，每每听到巷子有单车叮当声响，就赶紧跑出去张望。
等不到信时，心情五味杂陈，失落中透露着期待。
终于收着信，小心打开，我知道信封装着满满的字，也装着满满的感情。
只想找一个安静的地方，慢慢读。
那一个个字，通过写信人的安装，有了温度，也有了情绪。
如今翻出来再看，依旧会随着文字而心情起落，读着莫名发笑的时刻，也是有的。
那时，邮政是天南海北寄书信、物件的唯一选择，邮递员是我们的期盼和希望，带来的不仅是信息，还有情感。
当家里的父母收到远行的游子信时，知道了孩子的平安与否，记挂着的心缓轻了不少；
当女友收到了那份情书，字里行间充溢着的荷尔蒙，向往爱情的美好又多了几分......
正如木心的诗说的那样：
从前的日色变得慢
车，马，邮件都慢
一生只够爱一个人
街上立着的邮筒，邮票，信封，邮递员都装着这种慢时代的情怀，令人怀念。
21世纪，带来了QQ，微信，人们极少写信寄信；还带来了三通一达一顺丰，人们寄物件，有了更多的选择。
而颇有情怀的邮政，似乎只留下了慢，以致于遭到许多差评和恶意。
网上有个段子，专门用来调侃邮政的：
顺丰有包机，韵达有子弹头列车，中国邮政有驴车、拖拉机和自行车。
一网友网购了一箱苹果，半个月后终于收到了一箱饱经风霜，阅历丰富的苹果。
下面有人抖机灵：
“水果选择邮政，我猜你一开始就想酿苹果醋。”
有人抱怨中国邮政：
我知道中国地大物博，也不至于一周连一个省都出不来吧，像个幽灵一样，转来转去。
慢，成为了它甩都甩不掉的标签。
但为什么会慢呢？鲜有人知！
一位支教老师道出了真相：邮政是唯一一个能寄到村里的快递。
这位老师的支教学校在青海省甘德县，平均海拔4000+。
这里什么物资都缺，学校的多媒体、教材、衣物等，都是邮政帮忙送上高原的。
县里以前还有百世快递，后来因为没什么钱赚，便走了。
当其他快递在城市拼命内卷，追求速度时，只有邮政可能还在山沟里蹬着自行车，在小河里划着船，在沙漠里牵着骆驼，把物件送给偏远地区的收件人。
邮政还是邮政，一直都在保障着全中国人的通信自由：
新疆、西藏不包邮的，顺丰不送的，我来送，无论多远多偏。
在四川甘孜藏族自治州，有一条“离死神最近”的邮路。
海拔普遍4000米，最险路段不足4米，仅限一辆大车缓慢前行，稍不留神就会掉下悬崖。
冬天气温最冷的时候，达到零下40度。
如果再遇上风搅雪，狂风卷起漫天雪花，在弯弯曲曲又结冰的山路上，即便是老司机也瑟瑟发抖。
不仅是恶劣的环境，抢劫犯和狼群经常在这里共舞。
常年穿梭于此的，只有中国邮政的绿色卡车。
当地人说：“这条路，如果邮车没过，谁都不敢过。”
邮递员其美多吉在这条路上跑了30年，他被歹徒砍过17刀，肋骨断了4根，头上被打了个大窟窿。
直到今日，他依旧坚守在这条邮路上。
有人问，值得吗？
其美多吉说：
“在我家乡，第一份报纸是邮车送来的，第一份录取通知是邮递员送来的......这些都是乡亲们的期盼。”
图 | 其美多吉
单用快慢来形容邮政和邮递员，是一种不公平。
中国邮政或许会迟到，但绝不会缺席。
早在90年代，中国邮政便实现了中国乡镇全覆盖，中国境内任何地方都可以收到快递。
74%的邮政网点在农村。
西藏每个县可能没有奶茶店，但中国邮政随处可见。
新疆可能十公里见不到人影，但常常能看到穿着军绿色制服的邮递员。
在小红书上有个叫咸公子的网友，前两天分享了在珠穆朗玛峰上偶遇中国邮政，看上去这辆车背影略显孤独。
邮政会一直慢下去吗？
今年6月28日，它给出了回答：我将全面提速，都给我等着。
目前，中国邮政已优化现有邮路400余条，全国主要城市可享邮件次日达甚至次晨达，6成以上特快专递将实现次晨达。
三通一达一顺丰着急得很。
要知道，中国邮政一直在铺设网点，流量巨大。
一旦加速成功，已经严重内卷的快递业又要来一波血雨腥风吧。
中国邮政，未来可期！
但当邮政回想90年代的岁月，可谓是一言难尽啊。
1993年，邮政亏损了33亿；
1997年，亏损了79亿；
到了1998年，邮政亏损了179亿元，是全国所有企业的头号败家子。
当年人们一个月的工资都不到500元，179亿简直是个天文数字。
以致于原本是一家人的电信都要跟它分手（以前有个邮电局管着邮政和电信）。
随着手机的出现和通信技术发展，电信赚得飞起。
电信一直养着邮政。
后来电信实在忍受不了这个败家玩意儿，吵着要分手。
这就是1998年的邮电分营。
和电信分手之后，邮政也是拿到一笔分手费的。
就是国家出台的8531计划，把80亿，50亿，30亿，10亿分4次批给邮政做补贴。
但这四年加起来还没邮政一年亏得多。
分手第一年，邮政又亏了142亿。
那一年，快递江湖里出现了新人韵达；顺丰则依托华南，开始进军全国。
而邮政都快亏得结束职业生涯。
到2005年，仍然亏损3.98亿元。
直到邮政迎来了一次大变身，把邮政、储蓄银行和邮政管理局分开。
邮政坚持物流运输，储蓄银行负责赚钱，邮政管理局是个纯粹的政府监督机构。
目的是，各司其职，引入市场竞争力。
邮政以前可以寄钱，既然可以寄钱，也可以存钱。
由于邮政网点遍布农村乡镇，可以收储民间的零星资金。
不要觉得蚊子肉少，任何一个数字乘以10亿，都是巨大的。
有了资金，开始了金融，保险，证券三管齐下，成了整个邮政集团扭亏为盈的最大希望。
2019年，中国邮政实现收入6172.5亿元，成为世界上最会赚钱的邮政。
在2020年世界企业500强排行榜中，邮政排在了90位，阿里巴巴都在其后。
挺过了困难，迎来了朝阳，中国邮政这碗心灵鸡汤，我干了，你们随意！
时至今日，邮政快递依旧不赚钱。
但为什么还继续呢？
《觉醒年代》里辜鸿铭说过：
在我们中国人身上，有其他任何民族都没有的，难以言喻的东西，那就是温良。
温良不是温顺，更不是懦弱，温良是一种力量，是一种对弱者的力量。
这是我们中国人与生俱来，深深刻在骨子里的信念，给了我们底层人民一种向上生长的力量和希望。
而中国邮政，保障着偏远地区人民的通信自由，一种普及到960万平方公里的平等权利。
也许，当你在看这篇文章的时候，
有的邮政人，可能骑着驴走在空气稀薄的高原上；
有的邮政人，可能在百米高空滑过溜索；
有的邮政人，可能划着渔船奔向远方的岛礁；
有的邮政人，可能开着邮车行驶在离死神最近的路上.......
文明，始于邮路，终于沟通的断绝！
为中国邮政点个赞吧！
参考资料：
纪录片 《雪线邮路》
发表于 2021-9-19 10:19:24
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