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中国这7大奇路,你都看过吗?

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论坛元老

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发表于 2021-6-22 01:57:47 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
因地形、地貌、地势的不同
会形成各种各样、千奇百怪的路
它们有的陡峭,有的惊险
有的充满创意
有的则见证了时代的进步
1 现代愚公移山奇观
郭亮挂壁公路
挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的
因地处绝壁险境
自然构成一种险峻的美
位于河南新乡郭亮村的挂壁公路郭亮洞
是其中最为著名的
地处南太行的郭亮村
四面均是高达数百米的绝壁
到处都是岩石,放眼都是山峰
它既不能种庄稼
还阻碍了通往外面的路
“郭亮洞”是郭亮村民耗时5年
在既无电力又无机械的情况下
用双手、铁锤在山岩中开凿的穿山隧道公路
公路高5米、宽4米、长1200米
于1977年5月1日正式通车
如今它已成为奇迹的代名词
是“愚公移山”精神的再现
2 老司机也会害怕的
天门山盘山公路
天门山是张家界永定区海拔最高的山
距张家界城区仅8公里
因自然奇观天门洞而得名
天门山盘山公路于1998年开始修建
但因这里独特的地质和气候条件所限
至2005年5月,公路才竣工通车
张家界天门山盘山公路有“通天大道”之称
远远望去,如玉带环绕山间、层层叠起
一旦云雾飘起
便有种朦胧中直达云霄的壮观感
这条盘山公路海拔从200米
急剧提升到1300米
众99个弯道中
以180度急弯最为惊险
在这里开过车的人
无不心惊胆战,时刻提醒自己要小心谨慎
3 “史迪威公路”的形象标识
二十四道拐
云贵地区的盘山路多
原因是这里的山不够大
因为山小,所以“之”字形的路
每个笔划都无法延伸很远
这里的山路只好采取
多拐弯多盘旋的方法降低坡度
二十四道拐就出现在这里
此段公路竣工于1936年
是二战时期滇缅公路上的“生命线”
中缅印战区的交通大动脉
曾多次遭日军轰炸
时任美军中缅印战区总司令的约瑟夫·史迪威
受命维持滇缅公路的运输
因此这条载入世界军事史的公路
也被称为“史迪威公路”
二十四道拐从山脚至山顶的直线距离约350米
垂直高度约260米
在倾角约60度的斜坡上
以“S”型顺山势而建
蜿蜒盘旋至关口,全程约4公里
这条抗战“生命线”
曾因美军随军记者的一张照片闻名全球
不过其所处具体位置曾众说纷纭
直到2002年
滇缅抗战史专家戈叔亚的探访
确定了它的方位
贵州晴隆作为抗战大后方的烽火记忆
因此而为世人所知
4 沙漠中的“绿色长城”
塔里木沙漠公路
塔里木沙漠公路是目前世界上
在流动沙漠中修建的最长的公路
它南北贯穿塔里木盆地
穿越有“死亡之海”之称的塔克拉玛干沙漠
全长522公里
公路沿途风景壮美
除了大片胡杨林,还有数不清的沙丘群
从空中看塔里木沙漠公路
它如同一条游弋于茫茫沙海的黑色长龙
这条公路的修建初衷
是为了开发塔里木盆地的石油资源
为了更好地勘探、开发、运输
塔里木沙漠中蕴含的丰富油气资源
在众多科研机构与专家的不懈努力下
一个个技术难题被攻克
1993年开工的塔里木沙漠公路
于1995年国庆节前全线贯通
为了防止道路被流沙吞噬
人们采取了各种防护措施
形成了阻、固、输、导、控的防沙体系
沙地上以芦苇草方格固沙
并竖立阻沙栅栏
牢牢缚住了沙漠黄龙
5 到底有多少道拐
怒江72拐
与天门山盘山公路相比
位于西藏昌都八宿县的怒江72拐
海拔更高,行驶难度更大
怒江72拐还有很多名字
“九十九道回头弯”、业拉山“108拐”、“川藏99道弯”
由此不难看出此处弯道之多
有人统计其实这里有130多个弯
最低点海拔3100米
一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米
再盘旋下降至邦达镇海拔4100米
怒江72拐长约12公里
作为川藏南线的必经之路
虽然对骑手或车手来说危险重重
但也正是这样才让他更具挑战价值
6 见证了一个职业的消失
古纤道
绍兴的古纤道桥始建于唐代
当时运河河面宽、风浪大
逆水行舟时需要纤夫拉纤
为了方便纤夫拉纤
官府出资修建了百余里的“官道”
其中东起双梅上谢桥
西至钱清板桥的阮社段
全长超过7公里
桥身纵贯于河道之中
与运河平行
桥面距离水面很低
据说这样可以减弱风浪对船只的撞击力度
沿乌江水路从重庆进入贵州
途经贵州省沿河土家族自治县时
能看到“刻”在山体上的小路
这也是纤道
是水位低或风浪大无法行船时
纤夫们拉纤行走的山道
粗重的绳索在坚实的山体上划出深深的凹痕
二十多年前
在这里还能看到纤夫拉纤的场景
后来大马力机帆船全面取代了木制货船
纤夫这个职业也就渐渐消失了

图自《中国国家地理》2011年03期 摄影/李贵云

7 世界上最长的砖砌公路
老218国道
世界上最长的砖砌公路
本是218国道尉犁至若羌一段长约102公里的公路
1966年,新疆兵团2000多名筑路者
在运力及原料困难的条件下,烧砖砌路
历时7年,用6000多万块红砖
铺就一条长百余公里、宽7米
时速可达80公里以上的公路

图自《中国国家地理》2009年12期 摄影/沈桥

2001年,218国道改造
红砖公路不再通车
仅留下5公里在大漠深处作为纪念
并于次年成功申报吉尼斯世界纪录
——世界最长砖砌国道公路

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