 电影《突击》剧照
GIGN全称Groupe d'intervention de la Gendarmerie nationale，意为国家宪兵干预小组，又或称国家宪兵特勤队，是法国一支精锐的特种作战力量。 GIGN成立于1973年11月，主要担负反恐，人质营救，打击有组织犯罪，要人和重点目标保护等任务。GIGN目前有行动队，情报组，安保部队，总统安全小组，作战支援小组和后勤训练这6个部门组成，总成员约400人，其中的作战主力行动队成员约100人。  GIGN的徽章
 GIGN
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1991年12月阿尔及利亚因选举矛盾引发内战，至1994年阿国内各方的冲突越发严重，11月各方在罗马进行和谈，但进程并不顺利。其后阿国内武装组织之一的GIA（Groupe Islamique Armé）把法国目标列入袭击名单，理由是法国支持阿政府，被GIA视为入侵的异教徒。 形势已经恶化，法国航空飞往阿尔及利亚的航班却依然营运，不过执飞该航班的机组现在全部由法航员工自愿报名参加。法航也征求过法国政府，是否停飞该航班，但出事前尚未得到答复。 1994年12月24日，阿尔及利亚首都的阿尔及尔国际机场，法航的8969航班预订于11：15分起飞飞往法国巴黎的奥利机场。 飞这趟航班的是一架空客A300，机尾号F-GBEC。此时机上共有232人，包括正副驾驶，随机工程师3人，空乘9人，乘客220人。乘客中有100名阿尔及利亚人，75名法国人和其他国家乘客。  被劫持的那架A-300 F-GBEC
飞机起飞前不久，4名GIA成员伪装成阿警察登机对乘客进行检查，其中一人进入驾驶舱，两人检查乘客护照，一人巡回控场。与以往不同的是，这4名“警察”携带了AK-47，乌兹冲锋枪，手枪等武器。临时发生的情况导致航班误点了，未经批准的延误而且对塔台呼叫无回应引起机场方面的怀疑，于是驻机场的安保部队随即包围了飞机。当武装分子发现飞机被包围后，随即亮明身份劫持飞机和乘客并把携带的两个自制炸弹布置在驾驶舱和客舱。 阿内政部长赶到机场和武装分子谈判。武装分子要求释放被关押的同伙，同时要求撤去登机梯和轮挡打算让飞机飞往巴黎，但阿方拒绝了要求还用车辆封锁了跑道。 双方僵持到下午14：00左右，武装分子把检查乘客护照时发现的一名阿尔及利亚警察揪出来枪杀了，并宣称不满足要求将继续处决乘客。结果，阿方面也很强硬，不为所动。接着武装分子又处决一名越南籍乘客。 法国在劫持发生后也与阿尔及利亚交涉，要求派出部队去解决事件或者让飞机飞往法国，阿方明确表态不允许法国武装力量进入阿境内。但法国人不管了，下令GIGN立刻找一架同型号飞机先进行突击演练。晚上，劫持发生9小时后35名GIGN搭乘同款的A-300飞往西班牙马略卡岛待命。 12月25日圣诞节，双方依然在僵持。武装分子在这天释放了63名妇女儿童和患病者。僵持到晚上8时，武装分子要求21：30前必须起飞，否则再杀人质，阿方则继续强硬，不为所动。22：00，第3名乘客被处决，法国人坐不住了，再次向阿施压。终于在26日凌晨，劫持发生39小时后，8969航班起飞了。 由于劫持发生后A-300的辅助动力装置一直在运行，所以没有足够的燃油直飞巴黎，只能飞往马赛中转。飞到马略卡岛的GIGN也立刻赶回马赛，与前来增援的其他队员汇合提前部署准备。26日凌晨3：33，8969航班降落到马赛。 26日上午8时武装分子要求给飞机加满油于9：40前起飞前往巴黎。加满那是27吨，而马赛飞巴黎只需10吨左右，法国也收到了武装分子要把飞机当做炸弹袭击巴黎的情报，决意不能让飞机再起飞。 GIGN队员装扮成地勤人员通过给飞机提供饮食，清理厕所等方式进行拖延并进入机内安装了窃听器，而且GIGN还发现飞机舱门没被堵塞和锁死，能从外部打开。法国人又宣称马赛有多家媒体分点，可以让武装分子在飞机上就进行新闻发布会。为方便举办新闻会，乘客需转移到后部机舱给腾地方，武装分子答应了。说好的新闻发布会记者却不见踪影，加油也不给加。下午5时武装分子开始躁动，从驾驶舱向塔台开火射击，却并没杀害乘客。 17：17，30名GIGN队员分乘3辆机动登机梯向飞机发起突击。  GIGN突击行动示意图
突入机舱后，GIGN和武装分子展开激烈交火，经过17分钟的战斗，双方互射超过1500发子弹，GIGN成功击毙全部4名武装分子解救全部人质。战斗中，13名乘客，3名机组人员受伤，GIGN有9人受伤，其中1人重伤。 相比2015年1月RAID在巴黎超市人质事件中的糟糕表现，GIGN此次的反劫机行动是相当成功了（RAID的巴黎超市行动本号已经有文章介绍，不再重絮）。但在这次行动中，零死亡的成绩也有部分幸运因素。 首先是武装分子在法国本土变得“心软”了，在要求未得到满足时并没有枪杀乘客。在答应举行新闻发布会后乘客大多被转移到后机舱，战斗发起后乘客们本能的抱头蜷缩也为减少伤亡创造了条件。3名武装分子被击毙后最后一名是在驾驶舱内的，甚至副驾驶从舷窗爬出跳到地上逃生后武装分子也没对剩下的正驾驶和随机工程师下手。在后来的采访中，驾驶员表示可能是他们一直良好的配合为武装分子手下留情打下了基础。  战斗开始后副驾驶从舷窗跳出
另外GIGN的狙击手向驾驶舱射击，都把飞机打废了竟然也没伤到机组人员。  驾驶舱的累累弹痕，是GIGN的狙击手所致，这架A300事后也报废了
一名GIGN队员在跟武装分子交火时一发AK-47子弹打在他的手枪上引爆了弹夹，他整个人从登机梯滚落。也幸亏这发子弹打到手枪上，否则会把他爆头。  GIGN队员中弹滚落登机梯
由于演练的A300是空载机身离地较高，导致了在突击时GIGN误判了登机梯高度，右前的登机梯在接触机身时不合适又调整了一下。一名队员在打开机门差点失去重心坠落。这影响了进攻的流畅，但好在没造成大影响。  GIGN队员在打开前机门
另一个小意外是一名队员站在登机梯上向驾驶舱扔震撼弹时没扔进去，掉地上爆了。生死较量的重压下，有队员动作走样犯错在所难免，幸好这情况也没对行动造成大影响。同样情况在2015年RAID进攻超市时也发生，震撼弹在一群队员中爆炸，大家都吓得一缩。  GIGN失手扔的震撼弹在地面爆炸
尽管行动中有些小瑕疵，但零死亡就是完胜。通过电视台的直播，GIGN也风光了一把。2010年，根据法航事件还拍了电影《突击》。 2015年1月9日，巴黎同时发生两起人质劫持事件，GIGN被派往巴黎郊区的印刷厂处置。双方对峙8个多小时后GIGN发起强攻，两名武装分子在交火发生后主动走到室外被击毙，基本是送的。而在巴黎市区处置超市人质事件的RAID就表现糟糕，从部署到行动错漏百出。RAID的行动同样被媒体直播，黑豹的招牌一下被砸了。
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发表于 2021-4-2 13:47:55
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