极端乏味的铁路信号员工作，这些美女居然忍了

安徽扇子

摄影：SASHA MASLOV

乌克兰，

多为欧罗巴人种东斯拉夫人，

向来以“盛产”美女闻名。

而今天我们要说的乌克兰女性群体，

并非传统意义上的“美女”，

但她们却是乌克兰文化五彩斑斓的一部分。

摄影：SASHA MASLOV

铁路女士Ivanna Ivanivna Pavliuk，乌克兰亚列姆切（Yaremche）站

在乌克兰摄影师Sasha Maslov眼中，他童年时期眼中的“美女”，可能与他最美好的童年记忆有关——火车。

铁路女士Inna Oleksandrivna Manoylenko工作地点在乌克兰首都基辅的郊区，她是乌克兰成千上万名铁路员工之一，负责向经过的火车发送信号，并阻止不遵守交规的人们。

每个假期，年少的Sasha Maslov经常乘火车去往另一个城市，透过车窗，他凝视外面的公寓楼、商店、植被；此外，他也时常会看到站边经常有一座精巧鲜艳的小房子，房子边站着一位女士，她们手中拿着一面黄色的旗子——这种始于童年时期的脑海画面难以磨灭。

铁路女士Tetyana Grygorivna Dobronozhenko，乌克兰斯米拉（Smila）站

长大后——《乌克兰的铁路女士》（Ukrainian Railroad Ladies），成为摄影师的Sasha Maslov终于拍成了关于她们的肖像系列。如今在世界许多国家，“铁路信号员”早已经被智能化和电子设备替代，乌克兰却依旧保留人工叫班、指挥文化。Sasha认为她们的存在是一项乌克兰的文化传统，似乎与他祖国的铁路一样古老。

Sasha Maslov作品集《乌克兰的铁路女士》（Ukrainian Railroad Ladies）

乌克兰铁路，其历史可追溯至19世纪中叶；在2009年的数据中，该国铁路有1340个火车站、129个客运枢纽站、57个机务段和48个车辆段，承担全国半数以上货物运输量和近四成的旅客周转量。铁路系统劳动人口占全国总劳动力2%，职工达40万——这其中又包括数千名“铁路女士”。

铁路女士Anastasiia Oleksiivna Lukashenko，乌克兰鲍里波尔（Borispyl ）车站

虽然是所谓的“乌克兰传统”，

但事实上，

”铁路女士“往往要与乏味和孤独

相伴走完全部的工作生涯。

在没有火车经过的间隙，Nataliia Yuriivna Pylypenko在铁道边的房子旁侍弄花园，以此打发时间，这座房子属于乌克兰铁路公司（Ukrzaliznytsia）。

她们挥动手中的黄旗，向列车员发送旗语信号：黄旗卷起来表示“前方无障碍”；展开旗子表示“小心行驶”；摇动的是红旗或向空中发射信号弹表示“停车！前方有危险”。

铁路女士Valentyna Mykolaivna Hunbina，乌克兰克洛马克（Kolomak）车站

她们的工作并不复杂，甚至很轻松，但单调往复的工作生活堪比修行。每个铁路女士都住在自己所在工作点内，火车公司会为她们分配一套小房屋；火车到达前5分钟她们走出屋子，为火车提供“指引”，以及警示人群不要擅闯；每天，她们要从小屋进出20-30次，如此往复，考验耐心。

乌克兰科诺尼夫卡（Kononivka）站铁路女士Liudmyla Hryhorivna Borshch

很长时间以来，这种发送信号的工作都由女性从事，这是从苏联时代延续下来的——当时的观念影响了职场中的性别分工↓

铁路女士Svitlana Oleksiivna Yevstihnieieva

铁路女士Natallia Volodymirivna Mosoian，乌克兰布里兹纽基（Blyznyuky）站

铁路女士通常每2-3天轮一次班，每天工作时间达10-12小时；每月工资8000乌克兰格里夫纳，约合人民币1900元左右，不算低收入（乌克兰首都基辅人均月工资4700-7700格里夫纳），但这工作太乏味、太枯燥、太单调——

每天12小时的独自坚守，

孤独，成为她们最大的敌人。

铁路女士Svitlana Serhiivna Reshetchenko，乌克兰波尔塔瓦（Poltava）站

铁路女士Oksana Volodymirivna Solohub。在乌克兰，没有哪两座铁路房屋是相同的，但它们的共同特点——“小”，通常仅有一层，大约20平方米。

那么，在一个由高速列车和自动化铁路道口组成的世界里，“铁路女士”存在的理由难道只为保留“乌克兰传统”吗？当然不。

还有一个重要原因：乌克兰人太不遵守交通规则了。摄影师Sasha Maslov说：“如果无人看守，人们就会想方设法绕过栅栏，无视即将驶来的火车。”即使火车已近在咫尺，人们也莽撞地认为自己的速度肯定能击败火车。

一些乌克兰铁路女士仍在用有线电话与无线电进行联络

在乌克兰，行人被火车撞死的新闻时有发生，其中最严重的事故，2010年10月12日，在乌克兰东部第聂伯罗彼得罗夫斯克州（Dnipropetrovsk），长途公共汽车与火车相撞，事故造成至少43人死亡、9人受伤。

在乌克兰东部萨赫诺夫希纳（Sakhnovshchyna）一个位于十字路口的车站，一个口哨悬挂在窗框上，铁路女士通常用它来警示有火车靠近。

因此，“铁路女士”依旧是乌克兰火车不可缺少的一环。她们的存在，有效地警示人们不要擅闯“红灯”，此项意义已远胜她们对火车的指挥作用；她们的独自坚守，不仅是乌克兰独特且五彩斑斓的风景线，也成为乌克兰人交通安全防患未然的生命线。

乌克兰五颜六色的铁路道口工作站提供公共服务，也是乌克兰文化的集中体现。

如今的乌克兰，铁路信号员工作也在发生变化。信号员不再全部由女性担任，乌克兰铁路公司扩大聘用范围，尝试吸引更多年轻人从事这项单调、孤独，但稳定的工作。