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安徽合肥:一路公交车,至今依旧举足轻重

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发表于 2020-8-5 00:46:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
作者:洪欣
从开通至今,1路公交车的线路并没有大幅度改动,只是随着城市的发展单向延长。合肥公交集团办公室主任朱涛介绍说,目前,合肥市公交常规路线已有247条,但,1路公交依然是举足轻重的一条线路。
挥之不去的记忆

上世纪70年代,行驶在合肥四牌楼的公共汽车,成为当时合肥城市道路上一道靓丽的风景线


因为是省城第一条公交线路,1路公交车承载了合肥公交事业太多的第一次。
  • 1975年,是1路车的驾驶员把合肥人自己参与制造的客车第一次开上了长江路。
  • 1980年,为了缓解合肥市民夜行的困难,合肥公交公司决定在1路公交线路上增设夜行班车。
  • 1982年,建有小型停车场和回车道,以及乘客候车走廊和雨棚的1路车终点站——南七里站,建成并投入营运。
  • 1986年, 1路公交车第一个实行票制改革,第一次让合肥百姓实现了“只花一角钱,游遍全合肥”的朴素心愿。
  • 1994年,1路车首次投入使用双层公交车,使得省城市民第一次坐在高处,流动地将整个城市尽收眼底。
  • 1999年1月1日,1路车改为无人售票车。
  • 2000年,购进的10台空调中巴车在1路开始运行,合肥自此有了空调公交车。

原1路公交车南七终点站


2006年,建设部将合肥市确定为全国11个公交优先发展示范城市之一。合肥市档案馆馆藏资料显示,2007年6月,合肥市政府第83次常务会议研究同意了市建委拟定的《关于优先发展城市公共交通实施意见》,以抓好示范工作,把公交优先落到实处。

合肥市人民政府办公厅转发《关于优先发展城市公共交通实施意见》


由此,合肥市公交事业发展进入快车道,BRT岛式站台,港湾式站台,可以查询地图的电子公交站牌纷纷亮相,2019年,1路公交车也更换为安凯纯电动车,车厢变得越来越宽敞,乘客体验也越来越舒适。

长江路BRT岛式站台


先进人物的摇篮
60多年过去了,1路公交线路之所以依旧辉煌,朱涛说,因为它还是先进人物的摇篮。
“我当队长时11个队长8个都是1路车出来的。”曾获评全国新长征突击手、已退休两年的李月兰说起1路车还是很自豪。1980年开始驾驶1路车,后来成长为营运队长,直至从合肥新站支线公交有限公司经理职务上退休,1路公交车给她留下了许多珍贵的回忆。最让她难忘的是,曾经搭班的售票员陆忠。

当年关于陆忠的新闻报道


李月兰永远忘不了1987年2月19日,那一天,当她满怀喜悦领取结婚证回到公交公司,却惊闻噩耗,和她搭班的售票员陆忠,为了制止歹徒行凶,英勇牺牲了。李月兰不敢相信那个18岁的憨厚小伙子,那个每天早早到岗,见面就笑眯眯喊着大姐的“小陆忠”就这样离开了人世。走上工作岗位才505天,一个年轻的生命却画上了休止符。

陆忠的“革命烈士证书”


陆忠“不畏强暴、勇斗歹徒、英勇献身”的事迹通过《中国青年报》首家报道后,全国各家媒体纷纷转载,举国上下掀起了一场向陆忠学习的热潮,安徽省人民政府批准陆忠为革命烈士,国家建设部、省建设厅分别追认陆忠为全国、全省公交系统优秀乘务员,团省委、团市委分别追认陆忠为省、市新长征突击手,市总工会授予陆忠生前所在车组为“陆忠车组”。

陆忠在“无畏金盾奖”评选活动中荣获银质奖


以陆忠为代表,1路公交车队涌现出了大量的好人好事和一批批先进典型:全国劳动模范李祥斌、全国新长征突击手李月兰、合肥市劳模张海涛……
”1路车穿过合肥主要商业区,环境变化很明显,路好了、车好了、市民素质好了,这些是大家有目共睹的。”退休后的李月兰还是习惯乘公交出门,看到1路车,心里的亲切感依旧。

现在的合肥1路公交车


的确,不论过去或现在,1路车都是合肥的窗口,1路车驾乘人员的优质服务让外地游客宾至如归,而合肥本地人,出了火车站坐上1路车,更是提前感受到家的温暖。


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