『经典连载』 《袭击珍珠港》

老八路

二、发疯了

　　 自那以后，每天都在进行猛烈训练。舰队司令部通告，渊田海军少佐助理司令部幕僚事务。他自由出入于“赤城号”的参谋长室，研究那些不断整理出来的堆积如山的新情报和报告，埋头制订方案。当然，这是在猛烈训练中抽空进行的。平时，参谋长室是上锁的，严禁人员出入。由于严格保密，飞行队员虽然晓得训练目的是攻击停泊舰船，但是没有一个人知道目的地是珍珠港。在这个时候，袖珍潜艇艇长岩佐海军大尉，在地形跟珍珠港有些类似的四国的中城湾，通宵紧张地进行夜袭训练。

　　 日美关系虽经近卫内阁拼命努力，仍然未得好转。一九四一年十月十六日，在陆军军方强大压力下，第三次近卫内阁被迫总辞职。在这前一天，源田海军少佐和渊田海军少佐晋升为海军中佐，村田海军上尉晋升为海军少佐。

　　 由于连日来猛烈训练，虽然有一部分鹿儿岛市民对于飞行员违反飞行条令的行为甚为不满，但鱼雷机队队员的技能有很大提高。装在教练雷上的仪表表明，鱼雷的下潜深度已经在二十米以内了。再加一把劲就能达到要求了。但训练成绩忽然上不去。虽经呕心沥血地反复训练，鱼雷的下潜深度再也没有缩小。

　　 有的队员议论说：“鱼雷的下潜深度就定为二十米左右算了，哪里会有舰队在十米深这样浅的地方停泊的事呢！”

　　 “老队长是怎么想的？东条首相上任以来，形势相当恶化。莫非老队长也有点儿神经不正常吗？”

　　 终于说成是发疯了。

　　 渊田海军中佐感到，这也难怪。说起来，训练要求也太勉强了。但是，这个要求即便再过分，只要把理由向队员们透露片言只字，他们就会以加倍的干劲拼命训练，以达到训练目标。不过，理由是不能说的。渊田海军中佐只得狠心向队员们提出更加猛烈进行训练的要求。在珍珠港，鱼雷下潜深度二十米跟下潜六十米没啥区别，都不能奏效。训练目标只能是十米，差一米也不行。

　　 不久，向鱼雷机队供应了装有稳定器的鱼雷(即装有稳定翼)。这种鱼雷，入水后比较稳定。用这种鱼雷进行训练后，成绩相当好，基本上达到了规定的目标。不过发展情况还不平衡。舰队司令部要求，必须在十一月十五日前结束全部训练。当时已经是十一月上旬，剩下的训练日没有几天了。训练一直是用教练雷进行的，总叫人不大放心。于是决定进行一次实射。在鹿儿岛湾选择一处水深只有十二米的狭窄水区，用三条战雷进行了实射。结果，一条鱼雷扎进海底，另两条鱼雷实射成功。那天，渊田海军中佐的眼睛一直跟踪鱼雷。看，发射出去的鱼雷在蔚蓝色海面上并排拖着两道白色的航迹，驰向目标。基本上成功。

　　 从前，源义经 [ 译者注：十九世纪日本源氏家族名将，源义朝的第九子。一八四九年(文治五年)自杀，三十一岁。 ] 在一之谷骑过两匹马，第一匹马受伤倒下，第二匹马成功地一跃而下。刹时间，全军一鼓作气，从耸立的峭壁上一泻而下，冲入了敌阵。如今，三条鱼雷，有两条发射成功，那么，如果出动四十架鱼雷机，就可望有二十七条鱼雷命中目标。

　　 到此，鱼雷攻击的难题，总算解决了。可是，值此急迫之际，飞行队又遇到一层麻烦：第五航空母舰战队编入第一航空舰队。

　　 一九四一年九月二十五日，“瑞鹤号”航空母舰竣工。“瑞鹤号”和比它稍早竣工的“翔鹤号”航空母舰，被编为由原忠一海军少将指挥的第五航空母舰战队，并编入了第一航空舰队。第五航空母舰战队飞行员的技术水平也是相当高的，但同第一航空舰队原有飞行队员相比，毕竟是小巫见大巫。原因是训练程度不同。从飞行队来说，这个问题很难办。固然，把第五航空母舰战队飞行员的训练深度提高到同等水平就可以解决问题，但是时间来不及。以训练深度参差不齐的部队进行攻击，势必需要迁就水平较差的部队。这样一来，猛烈的训练就将前功尽弃。

　　 基于这一情况，作战计划决定，需要特殊训练素质的对敌舰船的攻击，由久经训练的第一和第二航空母舰战队的飞行队实施；训练深度较低的部队亦可胜任的对敌机场的攻击，主要由第五航空母舰战队的各新编飞行队实施。

　　 这个问题暂告一段落，现在的问题是大编队的夜间行动。

　　 最初的计划是在拂晓时袭击珍珠港。为此，飞行队需要在夜间从航空母舰起飞，进行大编队夜间飞行。第一和第二航空母舰战队的各飞行队，都反复进行了这方面训练；但第五航空母舰战队的各飞行队，则完全没有进行过这种训练。当他们还有许多其他事情非办不可的情况下，让他们马上着手这方面的训练，能否达到实施大编队夜间行动的水平呢？对于这个问题，渊田海军中佐很不放心。因此，袭击珍珠港的作战计划作了更动，改为拂晓时由航空母舰起飞，实施白天攻击。

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三、作战决定

　　 在这以前，曾经是个悬案的水平轰炸机和鱼雷机的搭配比例问题，基本上有了结论。

　　 当时，水平轰炸机准备使用的八百公斤穿甲炸弹，是用战列舰的十六英寸炮弹临时改装的。对美国战列舰的装甲作了周密调查研究的结果，了解到如果要使这种炸弹穿透美国战列舰的装甲，投弹高度最低限度是三千米。降低投弹高度，可以提高命中率。所以，决定把原来计划的四千米高度改为命中率较高的三千米。当然，这样做会增加飞机被高射炮火击中的危险，但也没有办法。

　　 同时，也了解到，不必采用九机编队。五机编队也可以保持同等程度的命中率。结果，确定以五机编队编成十个攻击单位，计五十架97式飞机编为水平轰炸机队，其余四十架编为鱼雷机队。当鱼雷机队在鹿儿岛湾反复进行特技表演似的浅海鱼雷攻击紧张训练时，水平轰炸机队则在有明湾志布志海岸的海军轰炸靶场进行训练。他们在地面画下同美国“西弗吉尼亚号”战列舰同样大小的白色标志，每天进行投弹训练。经过一番努力，向导轰炸机的投弹技术大大提高，在三千米高度投弹误差一般不超过三十米。这就保证了百分之八十的命中率，就是说，十个攻击单位有八个可以命中目标。对舰船的水平轰炸能达到这样高的命中率，是非常成功的。

　　 当这些训练在顺利进行的时候，海军首脑还迟迟未能决定是否在南线作战的同时空袭珍珠港。笼统地说，联合舰队主张空袭珍珠港，而东京的军令部则加以反对。这是不易解决的根本性难题。

　　 战争指导者当时是这样想的：

　　 在欧洲，德军以破竹之势展开攻势，斯大林格勒的陷落也迫在眉捷了。到了春天，德军将席卷整个苏联并在英国本土登陆，从而控制整个欧洲。这样，美国在大西洋就将受到严重威胁，自然要忙于保卫它那幅员辽阔的国土，而无暇把手伸到日本及其作战地区。只要日本在这以前保住南方资源地区，巩固这一战略态势，逐步控制太平洋，那么，日本所占的优势便是不可动摇的，美国国内的舆论也会趋向主张跟日本媾和。

　　 至此，日本就名副其实地成为亚洲的盟主。只要开战后日本能维持半年到一年就可以了，又何苦冒着风险进行珍珠港作战呢。军舰是宝贵的，出动这么宝贵的六艘航空母舰，一旦遭到太平洋舰队的反击而被击沉的话，其后果则不堪设想，南线作战势必受到极大影响。他们认为，德国眼看要对美国构成极大压力，因此日本无需去冒此风险。

　　 总之，发动战争的头头们的根本观点是想趁火打劫。他们想问题的第一个前提是德军的胜利，第二个前提还是德军的胜利。然而，正如美国著名评论家埃德加·斯诺在他最近的著作中指出的那样，日本发动战争仅仅一个月后，德军即在斯大林格勒溃退，从此，一蹶不振。如果日本再忍耐一个月，它就可以避免灾难性的后果了。这是日本的战争最高指导者的重大失算。

　　 日本的战争指导者不管多么急于求成和暴跳如雷，但谁也没有想依靠自己的力量去跟美国正面对垒而能取胜，就是说，他们几乎都想依靠别人。

　　 山本长官以及海军作战部队的其他大部分首脑，都不赞同南线作战第一主义的军令部的见解。山本长官等人认为，日本海军同时在两个正面上作战，完全是力不从心的。纵然要开始南线作战，也有必要——甚至可以说——更加需要打美国太平洋舰队。不仅如此，宁可以珍珠港作为主要作战方向，一举埋葬美国太平洋舰队，并由陆军在夏威夷登陆，并予以占领。否则，不用说一年，日本连半年也顶不住。

　　 意见纷纷，莫衷一是。甚至还有提出要把开往珍珠港的航空母舰减掉一半的，这使联合舰队的首脑很恼火。

　　 这种意见认为，把六艘航空母舰全开出去，万一失败，六艘可能全部丢掉。航空母舰是很宝贵的，先拿一半即三艘出去。活象个悭吝成性的赌棍。但出动三艘是不顶事的，只有出动六艘才可望得手而保全自己无损；出动三艘，不但不能达成预期战果，弄得不好，反而可能全部被歼。面对联合舰队方面的强烈反对，东京的海军首脑部门只好收回原案。但是，同作战部队的关系总是别扭。

　　 日子一天天过得很快。日美关系毫无好转的趋势，一部分政府首脑人物暗自认为不得不开战了。事到如今，海军内部也不该一天到晚再争论不休了，而且作战部队最高指挥官山本五十六海军大将是坚决主张袭击珍珠港的。他声称，如果不采纳这个计划，他决意辞职。面对二者择一的严峻局面，永野军令部总长不得不迅速作出裁决。

　　 文件表明，一九四一年十一月三日，山本联合舰队司令长官到东京时，永野军令部总长批准了山本的计划。至此，总算正式决定了袭击珍珠港的海军作战计划。

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第五章　单冠湾集结

一、大本营海军部[注]第一号命令

　　 日美之间的紧张气氛，越来越濒于破裂的地步。美国国务卿科德尔·赫尔和野村大使虽然进行了极其紧张的谈判，但日本政府继续坚持它的主张，寸步不让。

　　 一般日本人也逐渐感觉到，一触即发的战争乌云开始笼罩太平洋上空。但是，日本报纸每天大量报道官方消息，说什么日本政府绝不放弃最后一线和平希望，决心继续尽最大努力，调整日美关系。与此同时，报纸上却又大放厥词说：美国要求日本从法属印度支那撤兵，等于逼迫日本自杀；美国是蛮横无理的，而日本则是一贯主张和平的；为了避免战争，日本不惜作出最大的让步；如此等等。

　　 总之，这些宣传报道充分说明战争指导者愚弄人民的伎俩，他们企图使日本人民相信，一切都是美国不对；日本即便投入战争，也是迫不得已的自卫战争，是为了从美英的压迫下解放东亚各民族，为奠定世界和平基础而进行的“圣战”。

　　 日本政府一手控制了全部宣传机器，进行了上述对内宣传，但是在人民中间却流传着这样一些议论：“见鬼去吧，日本早就要打仗了。哪里想什么和平，说什么为调整日美关系作最后努力，不过是麻痹美国的权宜之计罢了！”

　　 十一月五日，当来栖三郎作为特命全权大使从羽田机场出发，取道香港飞往美国的时候，报纸把他称为协助野村驻美大使、使太平洋恢复和平的使者，并写道：“……这是尽了最后的努力，但愿成功！”可是，人民中间流传着这样一些议论：“去他的吧。这也不过是打掩护，联合舰队不是早就出港了吗！”

　　 当时，日本人民简直难以判断真伪。因为那个时候，保密极端严格，当局还加强了言论统制，舰队的行动全不为人所知。日本列岛海岸线很长，到处都有舰队的隐蔽场所。

　　 俗话说，无风不起浪。街谈巷议的事不可小视。在那些模模糊糊难以捉摸的传说背后，往往在某种程度上反映了事情的真相。

　　 来栖大使飞往美国的这一天——十一月五日，大本营海军部为了准备打仗，制订了海军对美英荷作战计划，同时还发布了命令联合舰队开始作战准备的《大本营海军部第一号命令》。

大本营海军部第一号命令

昭和十六年十一月五日

奉敕　军令部总长　永野修身

　　兹命令山本联合舰队司令长官：

　　一、为帝国之自存自卫，恐不得不对美英荷开战；有鉴于此，务于十二月上旬完成各项作战准备。

　　二、所需之作战准备，由联合舰队司令长官实施。

　　三、有关具体事项，由军令部总长下达指示。

　　 根据上述命令，山本联合舰队司令长官立即命令所辖全舰队进行作战准备，并向南云海军中将率领的空袭珍珠港的机动部队下达了下述命令，略称：“机动部队务必极为荫蔽地于十一月二十二日前在单冠湾集结，并加油完毕。”

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二、集合命令

　　 在九州各地的航空基地，飞行队仍然全力以赴地继续猛烈训练。一天，在鹿儿岛航空基地，渊田海军中佐接到无线电兵送来的一份电报：

　　 “各飞行队长立即到旗舰‘赤城号’集合。”

　　 盼望已久的事终于来到了。

　　 “总队长，到底盼出头啦！”村田海军少佐兴致勃勃地走进来说。

　　 “嗯。”

　　 他俩会意地互相瞟了一眼。这份简单的电文意味着什么，他俩是清楚的。

　　 “总队长，照这个劲头，也许比预想的还要早吧！”村田海军少佐悄悄地说。

　　 在这之前，南云海军中将曾作指示：“出师准备的训练工作务于十一月十五日前完成。”现在，时间也许还要提前。

　　 “来栖大使前几天才去美国，作战行动不至于这么快开始吧。”

　　 “可是……”村田海军少佐神色有些紧张地说，“听说，大本营海军部已经下达了着手作战准备的大本营海军部命令呢！”

　　 “谁说的？”渊田海军中佐睁大眼睛说。

　　 “说不上是谁说的，只是偶尔听说。”村田海军少佐支吾地说。

　　 “都在议论吗？”渊田海军中佐闪烁着逼人的眼光。

　　 “不是。只有少数人。”

　　 “都有谁？”

　　 村田海军少佐沉默了。渊田海军中佐望了望他，便转移视线，也不再谈这件事了。“不过，大伙干得不错啊！”

　　 “是的，本领是靠得住的，随时都用得上。”

　　 “这一点倒可以放心，问题是准备工作怎样。现在还不知道啥时候打，真要是打的话，还不知道准备工作是否来得及。”

　　 “我也担心这一点。改2型鱼雷，到现在还没发下来呢。”

　　 改2型鱼雷，就是前面提到的装有稳定器的那种鱼雷。

　　 鱼雷攻击是一种海上作战手段，所以，在海上，从飞机上发射鱼雷时，鱼雷下潜深度的大小是无关紧要的。在鱼雷强度允许范围内，鱼雷发射高度越高，越有利于攻击。当时，由于鱼雷的强度有所提高，以及鱼雷上装的框板改进了鱼雷的入水状态，所以，已经进步到可以在一百米高度上发射鱼雷。为了在水深只有十二米的珍珠港实施鱼雷攻击，到了九月才匆匆忙忙开始浅海鱼雷攻击训练。这次训练完全是临阵磨枪，而且只考虑到原先的老办法——尽量降低鱼雷发射高度。但是，这样做毕竟有个限度。于是想到能不能在鱼雷本身找点窍门，这才想出装稳定器。这样，问题算是基本解决了。那时，这种改2型鱼雷还没有提供给舰队实际使用，只是鱼雷机队有这种鱼雷，用它进行训练罢了。

　　 “在这个问题上，源田参谋费了不少心血。这期间，他整天奔走，催促中央早日供应。而且，还考虑到万一到了最后时刻才拿到的话，光靠第一航空舰队的鱼雷调试班一定来不及进行调试，所以，还安排好派横须贺航空队的兵器练习生到大村工厂去支援哩！”渊田说。

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三、对开战的不安

　　 渊田海军中佐边说边想，虽然进行了紧张的准备和训练，但究竟是真要打还是只为了有备无患呢，简直叫人摸不透。因为根本不明白为什么非打不可，敌对心理也就无从立即产生。不过长期以来一直以为美国是日本的宿敌，早晚有一天要打而已，而大家也只是为这一天日夜进行训练，不断掌握战争技术和知识。即是说，养兵千日，用兵一时。说是这一天快来了，大家才迫不得已拼死拼活地进行了猛烈的训练，如果这些准备和训练都白费的话，真叫人不甘心。可能的话，自己愿意站在这支精锐部队的前列，英姿焕发，参加划时代的大空袭。日俄战争结束的时候，自己年纪很小，那时就立志做一个军人，并梦想有朝一日叱咤风云，指挥三军。这个梦想很快就要实现了。

　　 现在真的要跟美国打仗了。不知为什么觉得有些可怕。这场战争，准备在哪里结束呢？打到美国大陆，兵临城下，使美国就范，是绝对做不到的。估计不会成为长期战争，但是，就是象现在想象的那样，阻击歼灭美国太平洋舰队，从而掌握了西太平洋的制海权，也不过是赢得一年半载的时间罢了。美国势必依靠它的物力，卷土重来。问题在于航空兵力，而这样打起来便形成消耗战。自己所知有限，但日本跟美国打仗，能否稳操胜券，毫无把握。

　　 中国事变 [ 译者注：指芦沟桥事变。 ] 爆发以来，已经有五年了，连重庆、昆明也拿不下来，战局未了，又要在整个太平洋上张手，同美国对垒，卷入世界大战的漩涡。到底行不行呢？

　　 袭击珍珠港这一仗，如果只是当前作战目的，可望成功。但以后怎么办？日本的最高战争指导者无疑十分了解美国的工业生产能力，然而还是决心要同美国打仗。美国的工业生产能力，对贫困的日本来说，何止是羡慕，简直是天文数字，看来这并非是夸大其词的。

　　 渊田海军中佐想到这里，不免感到忧郁。

　　 “南云司令长官不肯轻易赞同袭击珍珠港，也许道理就在于此吧。”渊田海军中佐乘车去志布志湾，在车里反复在想：“来栖大使赴美谈判说不定会成功，到那时，机动部队就得即刻返航，而我们进行的剧烈训练，以后或许会成为笑料了。”

　　 不出所料，他们从南云第一航空舰队司令长官那里得知十一月五日《大本营海军部第一号命令》的内容；根据该命令，联合舰队司令长官命令机动部队于十一月二十二日前在单冠湾集结；虽然开战日期没有最后确定，但已定于X日进行袭击；机动部队各舰艇，预定十一月十五日左右从内地出发。听到这些，作为军人，又有一番新的感慨，决心共赴国难。飞行队长们在这以前只是模模糊糊有所感觉，现在知道了空袭珍珠港计划中规定的各攻击队的兵力编成和攻击目标，每个人都深感重任在身，不禁全身筋肉都紧张起来。

　　 日本同美国打仗，等于同全世界打仗。

　　 这是日本有史以来前所未有的大事件。日本是远东的一个小岛国，直到不久以前，它在世界地图上甚至连颜色都不易辨认得清；就是这个曾经被四艘黑船 [ 译者注：十八世纪欧美各国开到日本的轮船均为黑色。 ] [ cdhyy注：指一八五三年，美国马修·佩里海军准将在江户湾的“炮舰外交”，由此敲开日本的国门。 ] 吓坏了的日本，也曾经把冒着黑烟的火车误认为地上轮船而惊讶不已的日本，现在竟要把世界先进国家作为自己的对手，准备在战场上较量一番。袭击珍珠港是日本海军创立以来，在年度作战计划中从来想也不敢想的。这个计划已经不是一种妄想，而是成为摆在他们面前的现实了，而且还要由他们承担这一使命。他们并没有动摇，他们都是斗志昂扬的军人。

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四、荫蔽行动

　　 准备开战，准备开战！

　　 正当日本人民对来栖大使赴美结果表示关注，对日美间的最后谈判寄予期望的时候，日本海军却在紧张地进行作战准备。

　　 十一月十日，在九州各航空基地从事训练的机动部队各飞行队全部返回各自航空母舰后，第一航空舰队所属“赤城号”、“加贺号”、“苍龙号”、“飞龙号”、“翔鹤号”和“瑞鹤号”共六艘航空母舰，出发到土佐湾外，以当时停在佐伯湾的、由山本海军大将直接统率的战列舰部队为假定目标，连续进行了三次空袭珍珠港的演习。这是出师准备训练工作的大总结。至此，要求密切配合的集体演习结束了。做到了上下之间同心同德，也加强了各飞行队之间的互相信任。之后，他们又飞回九州的所在基地；编入机动部队的舰艇，返回所在军港，进行出发准备工作。

　　 十一月十五日前后，第一航空舰队所属各飞行队撤出航空基地，返回了航空母舰。基地空了，于是由九州方面的第十二联合航空队属下各教练航空队的教练部队进驻，以代替第一航空舰队的飞行队。拥有四百架飞机的庞大飞行部队原来在这里不分昼夜进行了飞行训练，如果它们突然消失，不论怎样注意保密，都会立即成为街谈巷议的话题，更不可能躲过机敏的敌人谍报机关。于是，为了掩人耳目，对九州各航空基地如此重大的变化，进行了巧妙的伪装，原来战斗机所在的基地调来另一批战斗机，原来俯冲轰炸机所在的基地也进驻了另一批俯冲轰炸机；鹿儿岛、出水、笠野原、富高和佐伯等基地，仍然有大批飞机不停地在飞行；在通讯方面，主力部队和这里的教练部队之间接连不断互发假报， [ 译者注：没有任何意思的电报，目的是迷惑敌人，以假乱真。 ] 保持了原来的通讯量。

　　 在此期间，袭击珍珠港的机动部队舰只，以不同的航线，各自从所在地点悄悄出发，一艘、两艘地驶往单冠湾。为了防备美国潜艇可能在本土附近进行监视，舰艇出发时，特别注意采取了防潜警戒措施。

　　 舰只一旦被敌人发现或跟踪，整个计划就会落空。由三十多艘舰船编成的庞大舰队将要在单冠湾集中，这就特别要注意航路选择问题，使航线远离商船航道，有的舰只绕道太平洋，有的取道日本海前往单冠湾。各舰船以及舰载机的收发报机一律加了铅封，实施了严格的无线电封闭。十一月十七日，旗舰“赤城号”由两艘驱逐舰护航，从佐伯湾出发，绕道南方诸岛， [ 译者注：包括小笠原群岛，硫黄岛、南鸟岛等岛屿。 ] 迂回太平洋，然后一路北上，驶往单冠湾。

　　 在“赤城号”从佐伯湾出发的时候，山本联合舰队司令长官从停在佐伯湾的联合舰队旗舰“长门号”，来到“赤城号”送行，接见了第一航空舰队的首脑、舰长和飞行队长，并作了训示。他勉励大家说：

　　 “我们这次行动，目的在于当万一不得不对美国开战的时候，就劈头攻击停在珍珠港方面的美国太平洋舰队的主力。所以，这次作战的成败，将决定我们今后整个作战的命运。

　　 “我们固然排除了一切困难，制订了着眼于出敌不意的作战计划，但是，美国太平洋舰队司令金梅尔海军上将，就其经历来看，是一位有远见卓识的海军将领，他极为仔细、慎重。因此，不难想象，为了对付可能发生的一切事态，他们采取了周密的警戒措施。诸位要充分预计到有可能实施强攻，绝不能粗心大意。”

　　 山本海军大将仍然是那样的精悍，却也显出悲壮的神色。他在开战问题上持反对意见，但又是袭击珍珠港的倡议者。正因为他充分了解美国的实力，才主张必须首先攻击太平洋舰队。他在当年日本海军荣获大胜的日本海海战中，曾是少尉候补生，而如今作为海外部队最高指挥官，将在辽阔的太平洋上同美国决一雌雄。然而，作战方式已经跟从前完全不同了。即使袭击珍珠港成功，也未必能决定整个太平洋战局。但这次作战如果失败，日本海军将把老本输光，前景将是漆黑一团，所以，山本海军大将神色悲壮并不奇怪。

　　 山本长官作完训示后，突然走到飞行队长行列跟前，默默地同渊田海军中佐握了手。长官凝望着渊田，表现了他对部下的绝对信赖；渊田海军中佐以必胜的目光，回答了长官。

　　 入夜，机动部队旗舰“赤城号”起锚。这艘巨舰实行了灯火管制，在夜幕下悄悄地由丰后水道南下。在航程中，在福岛县盐屋崎附近，“赤城号”的全部舰载机从母舰上起飞，进行了最后一次空袭训练。十一月二十一日，在驱逐舰引导下，“赤城号”驶入了单冠湾。

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五、择捉岛的机动部队

　　 在南北绵延的日本列岛北面，紧靠北海道东端根室海峡有千岛群岛的国后岛，再往北越过国后水道，就是群岛中最大的岛——择捉岛。它是个细长条，从东北伸向西南，东西长约二百公里。岛的中部南岸有单冠湾；它的外港叫年萌港，内港叫天宁港。它们都是一些小渔港，几乎不为人们所注意。通常只有渔汛季节时这里才是渔船的集散地。这是北方一个偏僻的港口。

　　 千岛的冬天来得很早，十一月便开始下雪。除了北海道的班船偶尔来这里给岛民运送粮食外，再没有什么人到这里访问了。冬天，随着大雪纷飞，岛上显得安静和平。

　　 就在这个偏僻的单冠湾，使岛民深为震惊的事发生了——舰队进港。

　　 一艘、两艘……，越来越多。岛上的儿童爬上高坡数数，大小舰只总共将近四十艘，其中，还有只听说过而未曾见过的战列舰和航空母舰！

　　 “怎么一回事？是演习吧！”

　　 十一月二十二日，在岛民的纷纷议论中，“加贺号”最后驶入了单冠湾。到此，整个机动部队集结完毕。

　　 在这里集结的机动部队的舰船有：“赤城号”、“加贺号”、“苍龙号”、“飞龙号”、“翔鹤号”和“瑞鹤号”六艘航空母舰，“比睿号”和“雾岛号”两艘高速战列舰，“利根号”和“筑摩号”两艘重巡洋舰，“阿武隈号”轻巡洋舰，“浦风号”、“矶风号”、“谷风号”、“滨风号”、“霞号”、“霰号”、“阳炎号”、“不知火号”和“秋云号”九艘驱逐舰，“伊－19号”、“伊－21号”和“伊－23号”三艘潜艇，“极东丸”、“健洋丸”、“国洋丸”、“神国丸”、“曙丸”、“东邦丸”、“东荣丸”和“日本丸”八艘油船。此外，还有大凑警备府派出的一些警戒舰艇和补给船只。

　　 如此规模的舰队进港，岛民怎能不震惊呢。使岛民尤为惊异的是，舰队一进港，就切断了择捉岛同岛外的一切联系。全岛如同装在闷葫芦里一般，不仅断绝了交通，通信联系也断绝了。只有大凑警备府的警戒舰艇在择捉岛周围进行警戒。这件事自然不会事先通知岛民。择捉岛是个不能自给自足的小岛，它要靠班船从根室运来粮食。现在这船不能来了。为了保障这期间的岛民生活，海军专门派了补给船，给岛民运来粮食和其他生活必需品。机动部队从这里出发后，这些补给船和警戒舰艇继续留在单冠湾，与岛民一样不能向外通讯。这些措施，直到十二月八日日本当局宣布开战时才解除。

　　 可见，日本海军为了保守袭击珍珠港的秘密企图所采取的措施，是很周到的。珍珠港作战计划与一般作战计划单独分开，只通知有关部队，而且在有关部队中，直到机动部队从单冠湾出发之前，才只有一小部分有关人员得到通知，别人全不晓得。

　　 机动部队出发的时候，没有那种在人群的欢呼声中出征的堂皇场面；舰员没有一个人跟自己的亲属说一句告别的话。由于准备作战，不需要的东西都不留在舰上。当然，私人自备品也不例外。这些私人物品还不准直接寄回家里，要由所在军港的舰船仓库保管到开战的那一天。对私人信件也同样处理。写给父母、妻子和子女的所有私人信件，一律进行了检查，而且还扣押到开战那一天才发出。这种种情况使人们尝到了悲欢离合的滋味。可以想象，有的新婚丈夫可能每天给自己的新妇写两封信，而留在家里朝朝暮暮盼望丈夫家信的新妇就要望断秋水了。

　　 把自己的作战意图严格保密，乘敌人不备而攻击之，乃是作战的要诀。自从地球上开始有战争以来，这是东西方古今的兵家常理。所以，就严守军事机密本身来说，不能说是偷袭。所谓偷袭，是从军事上攻击而言的。为了寻求防止战争的途径，日本派了代表到华盛顿，继续同美国进行交涉。如果这期间不通知对方停止谈判就忽然大打出手，那就是偷袭了。

　　 严格保守作战意图的机密并不是偷袭的前提。当时，日本海军的作战思想是，对美作战即指阻击决战。这已是一种常识。对此，美国海军也是清楚的。那么，一旦日美开战，美国舰队对珍珠港遭到日本舰队空袭的可能性估计到什么程度，这便是问题的关键所在了。日本严格保守作战意图的机密，就是为了这一点。这就是军事奇袭。

　　 作战部队做梦也没想到要用奇袭放第一枪来代替宣战通告。他们以为，在开始攻击之前，是会发出宣战通告的。因此，担任空袭攻击部队总指挥官的渊田海军中佐，当他下达攻击命令时，为了使之与预定的攻击时间分秒不差，不知费了多少心思。

　　 这姑且不谈，根据以上观点，机动部队的官兵对于一切保密措施都是心甘情愿的。就择捉岛的那一段情况来说，人们也丝毫不感到奇怪。大家认为，这是为了打胜仗而应当忍受的。

　　 二十二日“加贺号”驶入单冠湾后，机动部队集结完毕。“加贺号”姗姗来迟是有原因的。问题发生于改2型鱼雷。这种鱼雷是由大村海军飞机工厂加工改装的。机动部队从内地出发的时候，工厂仍然没有把这种鱼雷如数交清。“加贺号”当时正在佐世保军港，所以决定把它暂时留下来，等所欠的那部分鱼雷。真是紧急备战啊！

　　 炸弹的情况也是如此。水平轰炸机队使用的八百公斤穿甲炸弹是用战列舰的十六英寸炮弹临时改装的。炸弹倒是好不容易赶制出来了。但是，机动部队快要起航的时候又发现，水平轰炸机原来的投弹装置装不上这种炸弹。时间很紧，一时弄得不知所措。最后，工厂的工人只好上舰，在机动部队驶往单冠湾途中，在航空母舰上改装水平轰炸机的投弹装置，好歹总算完成了任务。

　　 从上述种种事例来看，至少海军当局并不是早就打算跟美国打仗的。诚然，日本海军是以美国为假想敌实行扩军备战的，也制定了一套阻击作战的方针，并自诩有一支达到世界先进水平的均势舰队。看上去好象起到了保卫和平的作用。至少在当时是感到安全的。然而，形势已经发生了变化。在以航空军备为中心的、名符其实的总体战大变革面前，过去的那种舰队决战主义的军备已经显得毫无价值了。在基本上以航空兵为主的奇袭珍珠港的计划上，暴露出作战准备工作搞得太不象样了。那么，日本当局为什么不能再进一步，趁此机会进行反省，回避战争呢？虽然事后发牢骚无济于事，但日本人民是很想知道的。

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附表：机动部队编制

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第六章　两个作战联席会议

一、会议继续到深夜

　　 “加贺号”进港的第二天，即十一月二十三日，在旗舰“赤城号”上，召开了两个会议。其一是机动部队各舰主管人员作战联席会议，其二是机动部队全体飞行军官作战联席会议。

　　 主管人员联席会议就机动部队行动，从各个方面进行了全面磋商。这是一件非常吃力的工作。在到达目的地以前，无论如何不能让美方知道机动部队的动静。太平洋虽然辽阔，但要使这支具有三十多艘舰船的庞大舰队在航程中保持绝对秘密，是非常困难的。一不当心，进入了敌人的巡逻圈，这次作战就会全盘垮台。况且，美国方面也已经感到日美关系濒于危机，所以，必定戒备森严。会议从早晨开到深夜，进行了缜密的研究。

　　 飞行军官作战联席会议专门研究了攻击计划。这个会议几乎也开了一整夜。无须说，这两个会议研究的是有关珍珠港袭击作战的问题。

　　 珍珠港的作战计划，是根据联合舰队司令长官山本五十六海军大将的意图，通过海军航空界元老大西泷次郎海军少将，由第一航空舰队参谋源田海军中佐秘密研究的，这一构思，直到被纳入海军作战计划之后，才正式成为机动部队的作战计划并加以具体化。二十三日作战联席会议上，就这个作战计划作了说明和问题解答，讨论了飞行队之间的相互联系。会上提出的问题和要求，还是集中到当初制订计划时就担心的那些老问题上。制定计划时到底存在哪些问题？现在简单地介绍一下。

　　 首先是部队行动问题。

二、航路选定问题

　　 由本土出发攻击夏威夷，通常有三条航路可以考虑。其一是，由阿留申群岛南下的北方航路；其二是，商船航道的中央航路；其三是，经过马绍尔群岛，从西南方向接近的南方航路。三条航路各有利弊。

　　 先看一下北方航路。这条航路远离美国岸基飞机的巡逻圈，同商船相遇的可能性也很小，便于保守我方秘密意图，但估计浪大雾多，海上加油和大舰队航行将非常困难。

　　 中央航路和南方航路与此完全相反：海面平稳，海上加油和航行也比较容易。特别是如果从马绍尔群岛出击，除了续航力较小的驱逐舰外，其余军舰无需在海上加油。但是，这条航路靠近威克岛、中途岛、帕尔米拉岛和约翰斯顿岛各海域，等于穿过美军巡逻圈，所以，不被美国巡逻机发现是不大可能的。取北方航路还是取南方航路，取决于把重点放在海上加油还是放在奇袭。加油和奇袭是这次作战的两大关键，缺一不可，否则，难以完成这次作战。但加油的困难，通过机动部队本身的努力，总是可以克服的。然而奇袭问题，一旦被对方察觉，就将告吹了，而不取决于单方面的努力。因此，最后决定取奇袭成功把握较大的北方航路。下一个问题就是海上加油了。

三、海上加油问题

　　 首先，对大型军舰海上拖拽加油法进行了研究和训练，同时，各舰在提高续航力方面也想了一些办法并进行了准备。走北方航路时，除了“加贺号”、“瑞鹤号”、“翔鹤号”三艘航空母舰，“比睿号”、“雾岛号”两艘战列舰，及“利根号”、“筑摩号”两艘重巡洋舰外，机动部队的其余舰只都需要在海上加油。于是，对油船的拖拽加油装置进行了紧急改装，并抓紧利用风浪天气进行了海上加油训练。另一方面，为了提高续航力，舰内所有空地包括通道都堆满了装满柴油的油桶。柴油桶在舰内堆积如山。为了节省一滴柴油，规定了严格的用油制度，照明灯数减少了，淡水不得浪费，舰员不得洗澡。这样，万一风浪很大，不能在海上加油时，各舰可以在进行空袭之后保持返航一半航程的续航力(航至东经160°一线)。另外还考虑到如果遇到异常恶劣的风浪天气，为了安全，不得不把油桶扔到海里的时候，至少可以保证部队脱离敌机的作战范围。采取这些措施，各舰以十四节 [ 译者注：指每小时航速为十四海里。 ] 航速航行时，可以达到下表所示的续航力。

机动部队有关舰只续航力表(航速14节时)

　　 如上表所示，以旗舰“阿武隈号”为首的警戒部队(“阿武隈号”、“浦风号”、“矶风号”、“谷风号”、“滨风号”、“霞号”、“霰号”、“阳炎号”、“不知火号”和“秋云号”)，需要在海上加油。万一风浪天气连续不断，确实无法在海上加油时，准备让警戒部队中途返航，由机动部队单独冲锋陷阵。总之，舰队只要到达飞机起飞地点就行了，以后的事就看飞行队了。机动部队有能力同敌人进行炮战或鱼雷战，这一点不必担心。设法把飞机平安无事地运到起飞地点，这就是机动部队压倒一切的任务。就上述问题来看，机动部队的行动问题成为主管人员作战联席会议上的中心议题，是不奇怪的。

　　 二十三日在“赤城号”上召集的飞行军官联席会议，主要是介绍了空袭珍珠港的计划并磋商有关问题。除了飞行队长外，一般飞行军官是第一次知道这个计划的。

　　 不过各飞行队长领导训练工作时就己领会过这个计划了，因此当大家听到计划的具体内容时，仅仅感到原来如此而已。各飞行队经过反复训练达到的水平完全符合作战要求。飞行队长和飞行员都是经过精心挑选的。可以说，机动部队各飞行队是当时日本海军航空部队中最精锐的部队。

　　 基干部队则是由第一航空母舰战队(“赤城号”和“加贺号”)和第二航空母舰战队(“苍龙号”和“飞龙号”)原有的飞行员以及插入他们中间的第四航空母舰战队(“龙骧号”和“大鹰号”)的全体飞行员编成的。新编的第五航空母舰战队(“瑞鹤号”和“翔鹤号”)的飞行员，虽说训练水平不及基干部队，也还是由各教练航空队中选拔水平比较好的教官(军官)和教员(士官)补充的。总之，为了执行这次空袭计划而调遣的飞行队是信心十足的精锐部队。

　　 那么空袭珍珠港计划的详细内容又是怎样的呢？

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四、起飞地点

　　 飞机从航空母舰起飞的地点离珍珠港越近越好。虽然离珍珠港越近越容易被敌人发现，但离太远的话，飞行时间长，从而增加飞行员的疲劳，影响鱼雷攻击和轰炸的命中率，而且在完成攻击后返航也比较辛苦。缺乏海上飞行经验的战斗机要单独返航就更加困难。另外，如果需要对珍珠港进行反复攻击，还必须考虑到缩短路途上的飞行时间。从各种角度权衡考虑，最后决定起飞地点在瓦胡岛以北二百海里。当时飞行队的航速是一百二十节(时速二百三十公里)，从部队在上空集合到飞抵目标，大抵需要两小时。

五、起飞时间

　　 前面谈到，由于第五航空母舰战队编入机动部队，实施拂晓攻击有了困难，乃把拂晓攻击改成白天攻击，即在日出前一小时从航空母舰起飞。十二月上旬，檀香山日出时间大约是七时(东京时间二时三十分)，起飞时间预定为X日(X日即为实施攻击的开战日，当时还未确定具体日期)的六时正(东京时间一时三十分)。

六、攻击目标

　　 从空袭珍珠港的作战目的来说，主要攻击目标自然是美国太平洋舰队的主力，即航空母舰和战列舰。当时，日本海军准确地知道，美国在夏威夷方面有“列克星敦号”、“约克城号”、“大黄蜂号”和“企业号”四艘航空母舰。还得到情报说，“萨拉托加号”航空母舰正在美国西海岸圣地亚哥军港修理，估计一个月后竣工。至于战列舰，据信，在夏威夷方面有八艘，即“西弗吉尼亚号”、“马里兰号”、“加利福尼亚号”、“田纳西号”、“亚利桑那号”、“宾夕法尼亚号”、“内华达号”和“俄克拉荷马号”。以上四艘航空母舰和八艘战列舰被列为主要攻击目标。

　　 机动部队的飞行员，对美国舰船识别，事先进行了不厌其烦的训练。各飞行队都备有美国各种军舰模型，飞行员利用训练间隙，从纵横面、自上而下以及斜角进行观察，以练习识别这些美国军舰。譬如，哪一艘军舰有几个烟囱，舰桥在左舷还是右舷，是笼式桅还是三角桅等，飞行员甚至连做梦也在琢磨。他们对本国舰船的识别能力很差，但识别美国舰船，特别是航空母舰和战列舰，则万无一失。

　　 有这么一段插曲：新造的“瑞鹤号”和“翔鹤号”这两艘航空母舰外形很相似，简直无法区别。有一次演习时，一位飞行员误把“翔鹤号”当成了“瑞鹤号”，直到降落后才知道弄错了。那个飞行员说：“要是美国航空母舰，准不会弄错哩！”惹得大伙哄堂大笑。

　　 要干掉这十二艘主力舰，至少干掉其中一半，使太平洋舰队一年左右，至少是半年左右无法行动，绝不是一件轻而易举的事。

　　 如果是海上作战，可以一举把敌舰击沉，使它埋葬于海底藻丛之中。现在的问题是，敌人的舰队停在修理设备完备的军港里。那里水深只有十米。如果敌舰吃水七米，只要下沉三米就接触海底了。敌舰“沉没”后，如果倾斜不厉害的话，舱面甲板也许还沾不到海水，用不着费很长时间就可以打捞上来。这样的话，就太没有意思了。所以，必须把敌舰彻底炸毁才行。后来，大本营发表袭击珍珠港战果时，开始使用了“轰沉”这样的措词，这也许是绞尽脑汁才想出来的字眼。

　　 下一步是选定攻击目标数，这就必须判断攻击效果。首先看鱼雷攻击。鱼雷机队一共是四十架飞机，使用的鱼雷重八百公斤，其中炸药量约二百公斤。要使战列舰或航空母舰这样的大型军舰受到致命打击，至少需要命中三条鱼雷，以便破坏它的水下部分，使它倾覆。

　　 四十架鱼雷机对在泊敌舰实施超浅海鱼雷攻击，究竟能有多大命中率呢？有的鱼雷机可能被敌人高射炮火击落，充其量最多能达到百分之六十的命中率，即命中二十四条鱼雷。(每架鱼雷机只能携带一条鱼雷)以一艘舰需要命中三条鱼雷计算，只要目标分配得当，可以击沉八艘。鱼雷机队的四十架飞机共分为八个中队，其中，四个六机编队的中队，四个四机编队的中队。每个中队选定一个攻击目标就可以了。鱼雷机队就这样安排了对四艘航空母舰和四艘战列舰的攻击。

　　 其次是判断水平轰炸的效果。水平轰炸机队共计五十架飞机，以五机编队编成十个中队。投弹高度是三千米中等高度。

　　 水平轰炸效率比较差，轰炸程序死板，预计水平轰炸机队会受到相当损失。实施水平轰炸时，进入轰炸航向后，犹如辕马上套，驾驶人员绝不能东张西望。五机编队各机之间要保持半架飞机的距离，以等高度和等航速组成严整的队形。向导轰炸机的驾驶员需要有高超的技巧，及时修正航向，不能有一丝之差。编队由向导轰炸机的投弹瞄准手引导，稳当地接近目标，一起投弹。当时的投弹装置还不是电动的。后续轰炸机必须在向导轰炸机投弹的一刹那，拉动投弹索。这要有硬功夫才行。比如，第二架和第三架轰炸机的投弹时间不得迟于向导轰炸机投弹时间的百分之五秒，而第四架和第五架则不得迟于十分之一秒。这样才能使炸弹的落点覆盖目标，其中大致可以有一颗炸弹命中，即以五机编队为一个攻击单位时，五颗炸弹中有一颗命中。但十个攻击单位并不一定都能捕捉到目标。大致上能保持百分之八十的捕捉率，即只有八个攻击单位中的八颗炸弹命中目标。

　　 水平轰炸是使用八百公斤穿甲炸弹，所以，一旦命中，效果很大。这种炸弹装有延迟时间为零点二秒的延期引信，能够穿透战列舰的装甲，使炸弹在舰内爆炸。因此，即使炸药量不太大，但一旦在弹药舱附近爆炸，就会引起大爆炸，那就真的把敌舰“轰沉”了。实际上，空袭珍珠港那天，“亚利桑那号”战列舰就是由于命中一颗穿甲炸弹，引起了弹药舱爆炸而完全沉没的。

　　 要使一艘战列舰受到致命打击，大体需要命中两颗八百公斤炸弹。就是说，水平轰炸机队可以搞掉四艘战列舰。美国太平洋舰队很可能两艘战列舰并排停泊在福特岛东岸右侧，而鱼雷机队是无法对停在内侧的战列舰实施鱼雷攻击的，所以，正好可以留给水平轰炸机队去轰炸。

　　 如果一切顺利，有四十架飞机的鱼雷机队和五十架飞机的水平轰炸机队，基本上可以给予美国太平洋舰队的主力——十二艘大型军舰以致命打击。不过，在实际战斗中，目标的分配和转移往往不会都能象事前安排的那样实现的。

　　 还要看俯冲轰炸机队。它们要实施俯冲攻击，所以不能携带重磅炸弹，每架只能携带一颗二百五十公斤普通炸弹。空袭珍珠港时，俯冲轰炸机从四千米高度开始俯冲，为了获得较高的命中率，当高度表的指针指到四百五十米时(由于俯冲，仪表示数要比实际高度大五十米左右)，开始投弹，并且在顺风条件下可加大俯冲角度，这样就可以把命中率提得更高，可望超过百分之八十。但是，有的飞机可能被击落，预计可以保持百分之五十的炸弹击中目标。俯冲轰炸机队共八十一架飞机，取其半数，为四十颗命中弹。这样大的命中率是很可观的。不过二百五十公斤炸弹不能穿透战列舰的装甲，即使命中，也无非擦伤而已。但航空母舰结构单薄，俯冲轰炸可以给予致命打击。航空母舰是主要之敌，因此俯冲轰炸机将全力以赴，攻击所有航空母舰。如果兵力有余，还将按巡洋舰、战列舰次序选择目标。

　　 战列舰以及航空母舰一旦遭到鱼雷攻击后倾覆，没有装甲的水下部分将露出水面。这时再用俯冲轰炸就能把敌舰彻底炸毁，使它无法修复。对这样的目标将由第二攻击波中的俯冲轰炸机队予以攻击，就是考虑了这一点。综上所述，第一攻击波的鱼雷机队四十架飞机和水平轰炸机队五十架飞机，第二攻击波的俯冲轰炸机队八十一架飞机，总共一百七十一架飞机，是对主要目标——美国太平洋舰队主力——攻击的基干兵力。

　　 但是，光靠这些兵力还达不成作战目的。为了充分发挥基干兵力的攻击能力，必须首先防止敌战斗机反击，确保战斗空域的制空权。这个任务由第一波的俯冲轰炸机队和制空战斗机队担负。俯冲轰炸机队将趁敌战斗机还未起飞之际，对地面进行轰炸；制空战斗机队将扫荡并击落起飞的敌战斗机。

　　 据情报，瓦胡岛上的美军航空基地情况如下：

　　 在瓦胡岛，美国陆海军共有六个机场，它们都地处能够保卫珍珠港的位置。海军有三：福特岛机场、卡内欧黑机场和巴尔伯兹角机场；陆军有三：惠列尔机场、希凯姆机场和佩洛斯机场。

　　 福特岛机场：包括水上和陆上两个机场。水上机场驻有大型水上飞机，其主要任务可能是实施远程巡逻。陆上机场主要是太平洋舰队所属航空母舰舰载机的常驻基地。

　　 卡内欧黑机场：包括水上和陆上两个机场。水上机场仍驻有水上飞机。陆上机场正在施工，竣工后可能配备战斗机队。

　　 巴尔伯兹角机场：舰载机有时进行训练的作业基地，似乎不是常驻，据说没有机库。

　　 惠列尔机场：陆军战斗机大型机场。

　　 希凯姆机场：陆军重轰炸机大型机场。

　　 佩洛斯机场：过去是陆军飞机作业基地，有时用于训练，但九月后似乎已升格为战斗机基地。

　　 第一波的俯冲轰炸机队五十四架飞机分为三队，将同时攻击驻有战斗机的惠列尔机场及福特岛机场和驻有重轰炸机的希凯姆机场，并速即予以火力压制，以防止敌机进行反击。火力制压敌重轰炸机，就可消除敌人对我机动部队实施反击的后患。福特岛机场和希凯姆机场离珍珠港很近，攻击这两个机场时要求严格注意，不要让硝烟妨碍其他部队对珍珠港舰船的攻击。

　　 参加这次攻击的俯冲轰炸机使用的炸弹，是装有瞬时引信的二百五十公斤陆用炸弹。为了进一步扩大战果，第二波的水平轰炸机队共五十四架飞机也分为三队，还要对希凯姆机场、福特岛机场和卡内欧黑机场进行轰炸，以防止敌机对我机动部队进行反击。为此，第二波的水平轰炸机队将搭配并尽量携带二百五十公斤和六十公斤炸弹。

　　 敌人的战斗机当然会伺机起飞。第一波制空战斗机队四十五架战斗机和第二波三十六架战斗机，将首先歼灭起飞的敌机，确保制空权，然后对各机场进行扫射。

　　 以上是参加这次空袭的总共三百六十架飞机所分配的攻击目标。为了保卫机动部队本身，每艘航空母舰将留下三分之一的战斗机在上空巡逻，进行掩护。