从无比艰难到无比轻松，中国驱逐舰建造能力一飞冲天之路

李云龙

新中国成立时海军没有驱逐舰，也不具备建造驱逐舰的能力，稍大点的战舰是国民党留下的旧式护卫舰和炮舰，1954年，中国从苏联购买了4艘07型驱逐舰，随后在青岛成立了第一驱逐舰大队，这些驱逐舰是参考意大利驱逐舰设计的，质量上存在问题，苏联当处理旧货的卖给中国，但高达38节的航速比中国那些旧式护卫舰有着巨大的优势，尽管这种二战时期的驱逐舰算不上先进，采用的是平行二层甲板，海情超过3级海浪就会打上甲板，摇摆非常剧烈，舵叶又无液压装置，操舵兵要用全身的重量压到操纵盘上才缓慢地转向，配置的“格尤斯”对空警戒雷达只有一个“A型”荧光屏，只能显示目标距离数据，发现目标还要打电话给舰长。

最让人难以忍受的是生活战斗环境极差，4门130毫米主炮开火时后坐力达到48吨，从舱面到机舱都震耳欲聋，让人耳膜疼痛，很考验战士的承受力，居住环境更差，住舱极为狭小，高级军官单人舱也就是3~4平方米，普通军官们4~6个人一个住舱，房间的舷窗距海面只有半米，出海必须关窗，水兵住舱有6个，30~40个人一个舱，床是上2层吊铺加最底下三个铝箱，铝箱也是床位，舰首住舱最小也最遭罪，26名舰员睡觉连翻身都困难，还是海上航行颠簸最大的地方，但好处是舱室没有空调装置，夏季甲板烤得烫人，晚上舱室就成了蒸箱，空气流通全靠风机，住舱越靠前风量越大，到了尾端几乎没风了。

因为没餐厅，舰员要在住舱里就餐，伙房在上甲板，只有5~6平方米，里面有两口炒菜用的大锅，外面一个大蒸箱，炊事员要做几百人的饭菜，浪大时还把自己绑在锅台旁炒菜，有时一个浪头就把锅里的菜倒在地上，舰员打饭必须通过上甲板，高海况时会全身湿透，饭菜打回来其他人员没法活动，只能由两名舰员分餐，分好以后一个一个地传送到其他舰员手里，在只有几分钱一份菜的年代，水兵的伙食标准是每天1.2元，士兵饿了可以到伙房去拿东西吃，但绝不充许打水，全舰只有18吨淡水，供几百人一日三餐，洗漱只有分得一杯，导致驱逐舰只能出海7天。

二：无比艰难的051驱逐舰

到70年代，这4艘1934年设计，二战前期下水的老式驱逐舰已经破败不堪，但中国海军就这4艘驱逐舰，不得不修修补补继续服役，60年代，中国海军需要深入南太平洋回收远程运载火箭再入舱，于1967年开始051驱逐舰的施工设计，由于当时科研储备空白，051的38节最大航速、9级海况下航行、导弹和其他四大武器的技术要求超过了当时中国的工业极限，用新研制的903高强度低合金钢建造的纵构架式主船体有100多根纵向骨架，组成15个水密隔舱,由260多个工厂和科研院、所提供732项原材料，165种非金属材料，1600余吨金属材料，2·5万米管路，16万米电缆，1240项配套设备。