二次世界大战中的“奇思妙想”（美英苏德篇）

李云龙

二次世界大战中的“奇思妙想”（美国篇）

血雨腥风的第二次世界大战，是人类历史上规模最大的一次战争、一次浩劫。在二战2 200多个燃烧着的日日夜夜里，上千架飞机的空中格斗，几千辆坦克的近距离搏杀，昭示着人类为了战胜法西斯恶魔，经历了怎样艰苦卓绝的斗争。

现在的美国军队往往给人一种掌握核心科技的世界警察形象，但在二战时期他们也尚在摸索未来战争形势的动向。在这些探索中不乏原子弹等改变了历史走向的造物，但一些不甚成功的“小发明”在现在看来也颇为有趣。

蝙蝠炸弹

1941年末日本袭击珍珠港之后，美国国防研究委员会提出了研制“蝙蝠炸弹”这样一个十分奇妙的计划。这项计划原本是准备用于德国本土供游击队使用，珍珠港事件后，改为转向对日本本土使用。其做法是，捕捉栖息于加利福尼亚州山洞中的数千只“墨西哥蝙蝠”，在其身上装上带延迟引信的小型燃烧弹。将1 040只带燃烧弹的蝙蝠装到特制的航弹容器里，用轰炸机飞临日本上空，投下“蝙蝠炸弹”。在900米附近的空中开伞，下降到地面附近时“蝙蝠炸弹”自动打开，上千只蝙蝠四处飞散，延迟引信引爆小型燃烧弹，顿时就会使当地成为一片火海。1943年时，国防研究委员会还在野外做过特种试验，取得了一定的效果。后来，由于B- 29远程轰炸机在轰炸日本的作战中发挥了巨大的作用，加上英国装红外夜视仪的“司登”6 S冲锋枪进行野外试验中的“蝙蝠炸弹”（右）美国陆军的8G-44C型机场挖掘机美国正在秘密研制原子弹，军方感到这种“蝙蝠炸弹”太有点“小儿科”，而最终未能用于攻击日本。

美国无人攻击飞弹《鸠计划》

二战期间，美国国防研究委员会（N D R C）曾秘密地研制许多新型武器装备，包括：带小型雷达的近炸引信、空军和海军的各种雷达、原子弹等。1943年6月开始实施研制无人攻击飞弹的《鸠计划》，也是其中的重要一项。

《鸠计划》由美国通用-米卢兹公司科学家A·海德博士牵头。作为基础研究，项目组还正儿八经地饲养了64只可以高空飞行的鸠，捆绑上传感器，探测高空飞行时气流的影响、对炮火的反应以及目标的识别等。研制代号为“鹈鹕”无人攻击飞弹。其原理倒很简单，在飞弹的头部装上目标搜索和识别装置，能在战区上空广域搜索目标，一旦锁定目标后，便可以由地面或空中的控制人员发出指令直接攻击目标。由于技术等方面的原因，这项计划只制成了样弹，未能在二战中实战应用。同样，美国海军研制的T D R - 1 无人攻击机也只制成样机，未能实战运用。但它们开创了无人攻击武器研制的先河。

美国陆军的机场挖掘机

一看这样子很是奇特，看下部好像是拖拉机，但上部的样子可从来没见过，它就是二战后期美国研制的陆军用8 G - 4 4 C型机场挖掘机，装备美军驻英国的第8航空军轰炸机基地，用于急造机场排水沟和堑壕的机械化施工中。

它的底盘是大型拖拉机，上部结构是一套自动挖掘机构，车体前部的挖掘铲挖出泥土后，通过传送皮带自动地将泥土输送到左侧的管子中排出。据称，一个急造机场的排水沟和堑壕，只要20小时即可完成，施工效率还是挺高的。

车载双管“巴祖卡”火箭筒

二战后期的西欧战场上，为了应对德军坦克的反扑，美军第9步兵师侦察营应急在军用吉普车上现地改装成小型反坦克战车。

具体的做法是，在吉普车顶部焊上一个固定枢轴，上面装上双管59.7毫米（标称口径为60毫米）“巴祖卡”火箭筒，吉普车前部焊上乘员用的防护钢板即可。

“巴祖卡”火箭筒因其外形酷似乐器巴祖卡管而得名，它采用破甲战斗部，破甲厚度达127毫米，有效射程达270米，可以近距离有效地对付德军大部分坦克。其缺点是攻击距离较近，发射时向后喷火。

装附加脉冲喷气发动机的P-51“野马”战斗机

P-51“野马”战斗机是二战中美军最著名的战斗机之一，总生产量在15 000架以上。二战后期，受德国率先研制出Me262型喷气式战斗机的刺激，美国等国也开始了喷气式飞机的研制。最开始，美国的做法是在“野马”战斗机的机翼下面装上两个脉冲式喷气发动机进行试飞。试飞的结果，飞行速度是上去了，但是，燃料消耗率太高，太费油，不得不终止试验。苏联人也在La7战斗机和La138战斗机上做过同样的试验，也未取得成功。其实，喷气式飞机的机翼都是后掠翼的，而二战中的飞机机翼都是平直翼的，二者的空气动力学性能明显不同，想凑合是行不通的。

李云龙

二次世界大战中的“奇思妙想”（英国篇）

丘吉尔的“玩具屋”

二战中，英国的丘吉尔首相可算是风云人物，和美国的罗斯福、苏联的斯大林并称为“同盟国三巨头”。丘吉尔首相还热衷于新兵器、新装备的研制，著名的“丘吉尔玩具屋”就是其中很有趣的一例。

二战打响后不久，丘吉尔首相就命令英国的国防科研部门成立了名为“丘吉尔玩具屋”的特别机构，用来研制一些特殊的兵器。这个特别机构，被称为“国防部一部”，简称为MD1，由英国著名的科学家林德曼教授牵头。MD1成立之后，广泛收集军方和英国民间人士的奇思妙想，用来研制新型兵器。其中，研制成型的兵器和装备多达26种之多。“丘吉尔玩具屋”，便是其中之一。

二战期间，丘吉尔首相要经常飞往中东和地中海地区的卡萨布兰卡、苏联的莫斯科和雅尔塔、美国的华盛顿等地作长距离飞行。英国皇家的御用医师考虑到丘吉尔年事已高（当时丘吉尔即将“70后”），不适于在2 500～3 000米以上的高空长距离飞行，遂建议在丘吉尔的专机上，特别设计了一个“高压舱”，这就是“丘吉尔玩具屋”的来历。这个高压舱是密闭的，利用超压可以使专机在2 500米的“高空”保持1 500米以下高度的舱内压力，自然会使在“高空”飞行中感到很舒适。这个丘吉尔“玩具屋”考虑得相当周全，包括迎合丘吉尔的爱好，准备了特制的雪茄烟和特质的烟灰缸，电话、清洁用品等一应俱全。

应当说，这是一个既密封、又能通风换气和建立超压的“迷你”系统，舱内气压的超压值当在300帕斯卡以上。在当时可以算是“超豪华的座舱”了。但是，拿今天的标准看就算不了啥，高空飞行的客机，有整体式三防系统的主战坦克，都能实现这一点。

假目标和假坦克

二战中，假目标的使用相当普遍，许多假目标几乎达到以假乱真的地步。在北非战场上，英军和德军都用过假目标，但以英军的假坦克用得最多。

1941年中期的北非战场上，德军处于攻势，而当时第一线的英军只有3个坦克团。为了迷惑德军，英军的工兵部队制成了许多假坦克，以假的“十字军”巡洋坦克居多。具体的做法是，在军用越野汽车上用型钢焊成框架，按照“十字军”巡洋坦克炮塔和车体的轮廓，外边装上木板，再装上木质“炮管”，就制成一辆“十字军”坦克了。这种假坦克，不仅外形酷似，能跑，还能模拟坦克发动机的响声，扬起阵阵尘土，达到以假乱真的程度。

1942年后的第二次阿莱曼战役中，英军用上了美国援助的M4“谢尔曼”中型坦克和M3“斯图亚特”轻型坦克，装甲实力大增。但是，数量上仍然不占优势。为了迷惑德军，盟军制成了许多假的M4中型坦克和M3轻型坦克。这一回是英国和美国正儿八经地合作制造，由英国负责设计，美国的菲亚斯通橡胶公司负责制造。这是一种橡胶充气坦克，运输很方便，现地充气即可。外型上更相像，但不能跑。其缺点是充气坦克的脆弱性，一发子弹或一个炮弹破片就可以把它打爆了，但其欺骗作用还是很明显的。

充气假坦克最露脸的一次，是在诺曼底登陆战役之前。当时，为了迷惑德军，盟军在法国加来地区的对岸部署了大量假坦克，用来迷惑德军的侦察机。部署这些假坦克，再加上其他伪装和佯动措施，使希特勒误以为盟军要在加来地区登陆，在加来地区重点布防；而盟军实际上是在诺曼底地区登陆，来了个“声东击西”。这一回希特勒真的上当了。这里面也有假坦克的一份功劳。

空降兵“迷你摩托车”

二战期间，英国人为空降兵设计了一种超小型的“迷你摩托车”。这种“迷你摩托车”可以折叠和空投。折叠后的“迷你摩托车”长度仅1米、宽30厘米，可以装在容器里空投，着陆之后可以迅速展开使用。这种“迷你摩托车”上有一个单缸汽油机，时速可以达到48千米/小时，最大行程为140千米。

“迷你摩托车”共有三种类型，共生产了3 500辆，装备了英军的空降部队和英海军陆战队特种部队，在意大利战役和诺曼底登陆战役中均使用过。

李云龙

二次世界大战中的“奇思妙想”（苏德篇）

夜视装备

德国二战时开发出多种红外线夜视仪，并用它少量装备了最先进的突击步枪STG44.及其他几款枪型。

在三十年代早期德国就开始了对军用夜视技术的研究。但过了很长一段时间，走了不少弯路后，可以实用的设备才出现在了战场之上。

AEG公司在1934年制造出了“阴极放射管”，而这是把红外图像转化为肉眼可视图像的基本部件之一。1939年早期AEG提供了第一套军用红外照射/图像接收装置，装在一门Pak36型37毫米反坦克炮上向军方高层做了演示。尽管这只是一套样型设备，体积巨大，而且非常容易因各类机械和电气故障而失效，但它清楚表明了这样一个事实：在特定的距离上，该设备使这门火炮能在夜里与敌军的车辆作战！HWA(陆军装备部)开始监督起所有的试验来，他们要求所有用于火炮(例如37毫米炮)的夜间瞄准设备“必须使火炮达到与昼间相同的射击精度”，而这在当时是绝对不可能做到的。所以进一步的试验越来越少，任何支持这个新颖而又具有极大实用意义技术的方案都被搁置了。

但早期的夜视装备非常的庞大、复杂以及简陋，非常缺乏实战意义。在二战末期，英国BSA公司也研制出用于“司登”6S型冲锋枪上的红外夜视仪。英国造的步枪用夜视仪造价便宜，只有德国造夜视仪的五分之一，夜视距离为27～30米。原准备制造上百万套，由于二战结束，也没有派上用场。

机翼下吊装载人容器的飞机

二战中，德国、英国和美国都试制过在机翼下吊装载人容器的飞机。其用途是在战场上可以迅速投下搭载的人员，执行侦察任务或其他特殊任务。

德国的试验飞机为Ju.87“斯图卡”轰炸机，英国的试验飞机为“喷火”战斗机，美国的试验飞机为P-38F-5“闪电”战斗机。它们都是在机翼下装两个吊装容器。有的容器还是透明的。当然，搭载员只能趴在这个特制容器里，并不舒服。

事实上即便到了现代，在一些特殊情况下也会通过类似的挂件来让战斗机等机种获得运送货物甚至是人员的能力。

空中“火刺猬”

二战期间，苏联人制成了一种很特殊的空中攻击兵器，称之为空中“火刺猬”。其做法是，在“图波列夫”Tu - 2轰炸机的炸弹舱内，换装为一排排PPSh41式7.62毫米冲锋枪，每排8支，共11排，总计有88支冲锋枪。这种冲锋枪就是苏军解放东北时东北老乡所说的“大鼻子转盘枪”，射速很高，每个转盘弹鼓里装71发弹。这样，一次齐射可以打出6 248发子弹，形成一片弹雨和火海。在战场上，Tu-2轰炸机以200千米/小时的时速在100米的超低空飞行，攻击集群的德军士兵。由于飞机超低空飞行时的危险性，这种空中“火刺猬”在战场上很少使用。

德国的“钢铁巨兽”——“鼠”式超重型坦克

对于《坦克装甲车辆》的广大读者来说，对二战期间德国的“鼠”式超重型坦克，自然是耳熟能详。这个188吨的“钢铁巨兽”是世界上最重的坦克，至今未有能出其右者。“鼠”式超重型坦克共制成两辆，其中的一辆被苏联红军在攻克柏林战役中缴获，运回苏联，至今成为俄罗斯库宾卡战车博物馆的“镇馆之宝”。