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标题: 坐飞机不允许开启飞行模式,那飞行模式到底是干什么用的? [打印本页]

作者: 小菜鸟    时间: 2018-1-15 00:59
标题: 坐飞机不允许开启飞行模式,那飞行模式到底是干什么用的?

民航机上经常会发生这样的对话:

“飞向XX的飞机即将起飞,请关闭所有电子设备。这位乘客,请您配合一下。”

“不对啊乘务员,我的手机可是有飞行模式的呀,开飞行模式不就好了,为什么非要我关机啊!”

“抱歉,需要关闭的也包括有飞行模式的手机……”

飞行模式究竟是怎么一回事,为什么它不仅让乘务员头疼,让乘客们也纳闷呢?

据说,飞行模式是由华为高管李昌竹发明的一项专利,它的设计初衷,确实是为了避免手机信号干扰飞机上面仪器,保障飞行安全。

但是在我国民航相关法律规定中,乘坐民航班机必须全程保持关机,不得使用包括带飞行模式在内的任何手机和无线电收发装置。

飞行模式的被拒绝,其实有多方面原因。

首先,飞行模式都是手机厂商各自研发的,那些大厂还好,但别忘了我国还有十分发达的山寨机产业,虽然它们平时打王者能虐苹果,挡子弹能秒华为,拉风又酷炫,但是涉及到飞行安全时,我们还是慎重保险点的好。山寨机无孔不入,防不胜防,所以我们干脆就一刀切,稳妥为重。

其次,即使是那些高端大牌的飞行模式,也很难说就完全没问题,某些专家认为,即使是飞行模式的手机,同样可能会影响并干扰驾驶舱与地面塔台的通讯系统,造成安全隐患。按照我们中国人的性格,宁可信其有,不可信其无,飞机安全无小事,谨慎点准没错。

事实上,国外对这方面都是比较宽松的,很多国家并不要求乘客关机,只是要求起飞降落时不要使用就可以了,另外,近几年来,我国也有放松的迹象,今年10月出台的新规中,民航局解除飞机手机禁令,决定权交由航空公司,将允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估,并制定相应的管理和使用政策。也就是说,以后我们或许也可以在飞机上正常使用手机了,但是这还要看航空公司的回应和它们各自的评估时间,估计会是一个漫长的过程。

不过有意思的是,虽然飞行模式在飞机上很尴尬,但是在陆地上却是很有用处的。

不管你坐不坐飞机,飞行模式都是很实用的!

从信号屏蔽区出来后,开个飞行模式就可以重设并刷新网络,分分钟恢复正常使用。

晚上睡觉前开启飞行模式,避免手机对你造成辐射。

手机快要没电时,打开飞行模式,相当于超级省电!

出去玩,下了飞机先开飞行模式,避免运营商漫游收费,省钱又省心。

还有很多你想不到的功能,比如一键开飞行玩失踪,或者轻轻松松解决掉熊孩子抢手机的千年难题。







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