让韩国人惊讶的10大中国建筑 - 徽帮棋友会

中国地大物博山河美，让世界惊讶的建筑大有所在。那么，在韩国人眼里，让他们惊讶的建筑又有哪些呢？让我们一起来看看吧。

13조원이 투입된 해상 대교다. 총 길이만 무려55㎞에 달해 세계 최장 대교이기도 하다. 영국 가디언지가 ‘현대 7대 불가사의’로 꼽기도 했다. 해상 교량 35.6㎞, 해저터널 구간 6.7㎞로홍콩-주하이-마카오를 Y자로 연결한다. 7년 공사를 마치고 올해 말 개통을 앞둔 이 대교는 3시간 이상 걸리던 '홍콩-마카오', '홍콩-주하이' 구간을 30분이면 주파할 수 있다.'

港珠澳大桥的修建投资了13兆韩元（约780亿人民币）。总长足足达到55公里成为世界最长大桥。被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一。海上桥梁35.6公里，海底隧道长6.7公里，成Y字型把香港-珠海-澳门连起来。这大桥，结束了7年的修建工程今年年末即将通车，通车后从香港到澳门，从澳门到珠海原本需花3个多小时的路程将缩短到30分钟。

베이징과 신장을 잇는 2582㎞짜리 아시아 최장 고속도로다. 한국 경부고속도로보다 6배 더 길다. 2012년 공사를 시작해 올 7월 개통했으며 동·서부 구간을 약 1300㎞ 단축시키는 효과를 거뒀다. 양방향 4차선으로 건설돼 앞으로 늘어날 교통 수요에 대비했으며, 사막을 관통하는 구간(린바이 구간)만 총 930km에 달한다. 이것도 세계 최장이다.

京新高速公路是连接北京和新疆的2582km的亚洲最长高速公路。是韩国的京畿道-釜山高速公路的6倍长。2012年动工，2017年7月全线贯通，使东西距离大大缩短了大约1300公里。大桥双向修建了4条车道，这为以后增加的交通需要做准备，贯通沙漠的路程总长达930公里，也是当今世界上最长的沙漠高速公路

직경 500m, 4450개의 반사 패널로 이뤄진 세계 최대 전파 망원경이다. 면적만 축구장 30배 크기다. 건설 비용만 약 2000억원으로 지난해 9월에 가동을 시작했다. 더 놀라운 것은 건설기간이다. 기획 단계부터 따지면 총 22년이 걸린 프로젝트다. 미국 아레시보 천문대(직경305m)보다 수신감도 2.5배나 좋다.

天眼射电望远镜（FAST）是直径500米，由4450个反射面组成的世界最大射电望远镜。仅面积就是足球场的30倍大。仅建设费用就大约2000亿韩语（约6.6亿人民币），在上年9月开始运行工作。更让人吃惊的是建设时间。这个项目从计划阶段起算的话一共花了22年。与美国的阿雷西博天文台（直径305米）相比，FAST的接收能力是它的两倍。

3만5000평 규모의 세계 최대 유전자 은행이다. 총 5년간, 5000억원을 투입해 선전에 마련했다. 미국·일본·EU에 이어 4번째 지어진 유전자은행이기도 하다.연간 5만 명 이상의 성인 유전자와 1000만 개 이상의 태아 검사용 유전자 샘플을 분석할 수 있다. 기타 다양한 생물을 연구할 수 있는 플랫폼도 마련돼 있다.

3万5000平的规模，是世界最大的基因库。中国国家基因库总花5年时间，投入5000亿韩元（约7.8亿人民币）落地深圳。是接美国、日本、欧盟的第四个基因库。年间可以分析5万名以上的成年人基因以及1000万个以上的胎儿检查用的基因样品。成为一个还可以研究其他多种多样的生物的平台。

양쯔강 상류에 있는 세계 최대 선박 승강기다. ‘싼샤댐’ 건설의 일환으로 만들어진 이 승강기는 길이 120ｍ, 폭 18ｍ로 1만5000t 급 선박을 113m 높이 까지 들어올릴 수 있다.

三峡升船机是位于扬子江上游的世界最大升船机。这升船机是“三峡工程”的一个环节，长120米，宽18米，最大爬升吨位高达1.55万吨，最大爬升高度113米。

높이 280m, 길이 2470m로 윈난성 룽장강 산악지대를 가로지르는 아시아 최대 현수교다.지난해 5월부터 개통됐고, 총 공사기간 5년, 공사비는 2500억원이 들었다.

高280米，长2470米的龙江特大桥横跨与云南省龙江的山崖地带，是亚洲最大的悬索桥。在去年的5月开始通车，历经5年的施工建设，工程费用达2500亿韩元（约19.5亿人民币）.

이밖에도 중국에는 세계 최고 높이(496m) 다리인 스두허(四渡河)대교와 유리로 만들어진 세계 최장·최고(높이 400, 길이 430) 의 장자제(張家界)대교가 있다.

除此之外，中国还有世界最高桥梁--四渡河大桥（高496米）和世界最长，最高的玻璃桥--张家界玻璃桥（高400米，长430米）。

티베트 라싸와 칭하이 시닝을 이어주는1956㎞ 길이의 철로다. 총 7년간 약 2100억원을 투입해 2006년에 개통했다. 해발 5000m 이상의 고원을 넘나드는 철로로 기존 최대 해발 고도를 자랑하는 코스인 페루 철로(4817m)보다 높다.이 철로는 중국 정부가 적극적으로 추진중인 서부대개발 프로젝트의 일환이다.

青藏铁路是连接西藏拉萨河青海西宁的长1956公里的铁路。施工时间长达7年，投入约2100亿韩元（约12.9亿人民币），在2006年竣工通车。开在海拔5000米以上的高原上的铁路，相比以已存记录的最高海拔铁路而自豪的秘鲁铁路（海拔4817米）还要高。这铁路是中国政府积极推进的西部大开放项目的一个环节。

2019년 말 완공을 앞둔 세계 최대 신공항이다. 공사비만 약 13조원을 넘는 대공사로 2015년부터 공사를 시작했다. 규모를 보면 총 면적 2680만㎡, 활주로 7개, 게이트 78개로 2025년 연간 7000만 명 여행객이 베이징을 오갈 수 있게 된다. 신공항은 베이징 시내 중심가인 톈안먼 광장으로부터 약 46km 떨어진 허베이성과 베이징시의 중간 지점에 있다.

大兴国际机场是将在2019年末完工的世界最大机场。以是工程费用约13兆多韩元的大工程在2015年开始动工。从规模上看，总面积2680万平方米，7条机场跑道，78个登机口，到2025年，可以运送7000万名游客往来北京。新机场位于离北京市中心--天安门广场约46公里远的河北省与北京的中间位置。

연간 847억㎾의 전기 에너지를 생산하는 세계 최대 수력 발전소다. 길이 2309m, 높이 185m로 393억 t의 물을 저장할 수 있다. 총 공사기간은 1994년 착공해 10년이 걸렸고, 공사비는 15조원이나 투입됐다. 양쯔강 중상류인 후베이성 이창의 협곡을 이어주는 댐으로 2006년부터 가동됐다.

三峡大坝是每年可以提供847亿韩元的电能的世界最大水力发电厂。长2309米，高185米，可以储存393亿吨水。施工时间从1994年动工历时10年，投入15兆韩元（约1352亿人民币）。连接位于扬子江的中上游的湖北省宜昌的峡谷建成的大坝于2006年全线修建成功。

경제적 효과도 상당하다. 중국 당국에 따르면 연간 3조원에 가까운 경제적 효과가 발생한다. 더불어 2015년 30대 창장싼샤(長江三峽)경관 중 하나로 선정되기도 했다.

三峡大坝起到的经济效果也是相当大的。根据中国本国的情况，年度可创造产值为约3兆韩元（约18亿人民币）。

중국 남부 항저우만 해역을 가로지르는 총 길이36㎞짜리 대교다. 강주아오 대교가 완공되기 전까진 세계 최장대교였다. 총 공사기간 5년, 공사비 2조3000억원이 투입돼119억 위안이 투입돼 2003년 공사를 2008년 개통됐다. 이 대교가 개통되면서 평소 4시간 걸리던 상하이와 닝보 구간이 2시간 30분으로 1시반 단축됐다.

杭州湾跨海大桥是横跨中国南方杭州海域的大桥，总长36公里。曾是港珠澳大桥完工前世界最长大桥。施工历时5年，投入工程费用2兆3000亿韩元，119亿人民币，从2003年开始动工，与2008年竣工通车。这座大桥通车后使从上海到宁波原要花4个小时的路程缩短至2小时30分钟，整整缩短了一个小时。