全球最烧脑的城市，能搭上公交算你赢 - 徽帮棋友会

作为德国第三大城市，慕尼黑拥有世界上最庞大、最复杂的公共交通系统，地铁、公共汽车、有轨电车和区域铁路，共同构成了令人一头雾水的交通网。

即便是已在当地生活多年的德国人，都难言百分百掌握慕尼黑的交通。

所以，在这座城市自由行，除了是体力活，更是一件“烧脑”的事情——无论是地铁售票机前，还是公交站台附近，你都经常能看到一筹莫展的旅行者们。

如果没有出色的 “解题能力”，还是不要轻易来慕尼黑（ bushi）。

翻开一张如同天书的慕尼黑交通示意图，各种错综复杂的路线平行、相交，还疯狂缠绕，真得要抽丝剥茧，才能找到一种最适合自己的出行方式。

别的城市，公交车票只叫车票，但慕尼黑近程的公共交通车票就被分为单程票、联票、天票、周票、月票、年票和学期票，等等。按票价区域区分，其一共有7个等级，从Zone M、Zone 1到Zone 6。

选择交通票的种类之前，需要先弄明白自己所经过的区域数量。因为不同的交通票种类在使用的时候，都有其特定的区域和时间限制。

另外，还有在巴伐利亚州境内自由通行的拜仁州票可供选择，乘客在其有效期内可以任意乘坐由德铁运营的所有短途火车以及当地的地铁、有轨电车和公共汽车。

仅单程票的种类，就被分为短距票和区间票两种。其中，短距票允许乘坐2站以内的地铁或市内的电车、公共汽车不超过4站，而区间票的最短乘坐距离则可基本涵盖慕尼黑城区中心的Zone M。

最烧脑的当数联票，它等于一次性买了10张单程票，但平均价格比较便宜，且不限制使用时间，也不限制购买者本人使用。

然而，这也并不代表每人每次乘车就只需要用到一张票。联票的额度，仍与经过车站的数量、路途、区域限制等多项条件强挂钩。

例如，如果你要去的地方恰好在同一个Zone内，且只间隔不多于2站地铁或4站公交，那么恭喜你，只花了联票中的一张票。

再例如，如果你要从市区去到机场，途中需要经过Zone M至Zone 5，一共跨越了6个区域，那么就需要耗费7张票——下次出机场，记得再买张联票，才能够回市区。

所以当你初到慕尼黑，实在无法从这样的逻辑推理中逃脱时，请不必担心和害怕，因为你身边每一位来自五湖四海、不同国籍的游客，大概也都正在被这一考题折磨得面色发黑。

求助当地人？他们多数也只能跟你说“爱莫能助”，因为他们往往选择直接购买月票或年票，用钱免去思考的麻烦。

如果懒得做数学题，也可以简单粗暴地选择一张单日票或者多日票，只是价格会贵一点，想要回本就得每天多跑几个地方、多坐几趟公交。

但它的好处就在于，当检票员大摇大摆地来到你面前时，你只需大手一挥，稳稳掏出一张自己专属的交通卡，就能“稳稳过关”。

当然，前提是别随便把它丢了，或忘记带了，不然等待你的将会是一笔价格不菲的罚款。

有留学德国的学生表示，当初在德语课上就专门有一节课程，是关于如何购买交通票的。可想而知，在德国搭乘公共交通、购买地铁票的难度，已经到了需要授课的程度。

不要以为买好票就万事大吉了，接下来还有一门关于打票的“考试”在前面等着你。

在慕尼黑的自动售票机上，既可以买到需要打票、无须立即使用的车票，也可以买到已经打过票、马上被激活的车票。

在当地乘坐火车、城铁和地铁时，如果车票上没有印着“已激活，适用于立刻乘车”，那么就需要找到专门检票机打票再上车，否则一旦被检票员发现，就会被当成逃票行为，将被处以数十欧元的罚款。不过，如果乘坐的是有轨电车或者公共汽车，则可以上车后再到车上的机器进行打票。

大部分在慕尼黑购买的交通票都可以在没有打票的情况下留到日后再用。但其中也有例外——在有轨电车的自动售票机和城市巴士上购买的单程车票、天票以及德铁的巴伐利亚周末票等，都是在购买后就已经被激活的，只能立刻使用。

面对如此烦琐的规定，即便是本地人，都需要在购票时仔细阅读并多加小心，而对于可能有语言障碍、不了解规定的游客而言，难度系数自然就更高了。

遇到过一组从瑞士过来的游客，他们在车站内经过一番热烈的小组争辩与讨论过后，果断决定不再浪费时间，买了联票，并决定无论去哪里都直接使用两张票并提前打票，本着“钱也给了，票也打了，反正我们是外国人，实在不行就闹一闹”的一致结论，终于开启了愉快的慕尼黑旅途。

△美景使然，“烧脑”的交通系统也阻挡不了游客的脚步。（图/unsplash）

但你以为这就是德国交通的终极考验了？未免高兴得太早了。

就算坐上了车，也还会有“惊喜”在随时等着你。在德国，运行的列车会在行驶的过程中“突然裂开”——不同的车厢会在某个车站中分开成两段甚至四段，分别开往不同的方向。

一个不留神，如果没有坐在正确的车厢里的话，你可能会发现自己不知道什么时候就去到了某个不知名的地方，并陷入深深的迷茫：我是谁？我从哪里来？我要到哪里去？

或许正是这样精密的交通系统，赋予了慕尼黑复杂又富有哲学的气质，全球知名汽车品牌宝马将公司总部设在了慕尼黑，而大名鼎鼎的奔驰汽车公司总部则位于距离这座城市仅有200多公里的斯图加特。

来德国一趟，总不能遇到问题就被轻易击倒。如果实在懒得“烧脑”，也想省下一笔交通费用的话，探索这个城市还有一个最便捷的方式，那就是依靠自己的“11路车”。

幸好，除了欧洲著名豪门球队拜仁慕尼黑的主场安联球场、宁芬堡宫、迪士尼城堡的原型建筑天鹅堡等几个为数不多的景点外，慕尼黑大部分值得打卡的地方，都聚集在以玛利亚广场为圆心的一个较为集中的区域之内。

对于早已在各种Citywalk中锻炼出“日行两三万步”技能的“特种兵”而言，这样的难度显然不在话下。

慢慢地走走逛逛，看看慕尼黑的街景，就会发现这座德国南部城市建筑和人文的非凡魅力。

它把古迹和现代结合得堪称完美，气势雄伟的新市政厅和欧洲最大的钟楼，充分体现了慕尼黑人的聪明才智；而效仿意大利文艺复兴风格的大教堂，则映射出慕尼黑人对艺术的信仰。

虽然在二战时，慕尼黑老城中许多建筑被无情炸毁，但在战后，慕尼黑人像拼接“拼图板”一样，用坍塌的材料将原来的砖瓦各复其位，一丝不苟地挽留起老建筑原有的气息。

玛利亚广场是慕尼黑人气最旺也最有代表性的地方，四周都是欧式风格的传统建筑。新市政厅钟楼每天准时上演的数场木偶报时表演。可爱、生动的雕像生动地展示了16世纪鼠疫大流行结束之后，人们载歌载舞庆祝的场面，并且再现了威廉五世大婚之际，维特尔斯巴赫王室举行赛马的盛况。

坐落在广场周边的圣母教堂、老彼得教堂犹如饱经沧桑的老人，静静地坐在繁华的街道边，看着巴伐利亚州人来人往，不争不抢地听前来的人慢慢诉说内心的故事。

它们没有科隆大教堂或者巴塞罗那的圣家堂那样华丽、细致的雕刻外表，反而如同这座城市一样显得格外沉稳。

步行的终点一般都会选在慕尼黑皇宫，尽管它从外面看非常朴素内敛，但内部却极尽奢华和贵气，足足有着130个房间，无论门楣还是浮雕和各种画作，都极尽精细奢华之美，满满的欧洲宫廷气息扑面而来。

很多去过慕尼黑的人，都会得出一个相同的结论：这是一个十分宜居的城市。

作为德国啤酒之都，慕尼黑的街头布满各式各样的老牌餐馆和酿酒厂，部分更是已长达数百年历史，茜茜公主、歌德和列宁等名人都曾是他们的贵客。当地的纪念品商店里琳琅满目，陈列着各种极具德国文化特色的啤酒杯。

随意在这座历经岁月沉淀的老城中走走停停，不知不觉就穿越了无数个曾各自绽放的辉煌年代。

闲下来的时候，就像本地人一样，与三五知己坐在一起喝啤酒、聊天，听听巴伐利亚的传统音乐，嚼着地道的香肠和猪肘。

正如巴伐利亚国王路德维希一世曾说过的名言：“一个人只有到过慕尼黑，才有资格说他到过德国。”