击沉罗纳号：1050名美军死亡创二战最高纪录，为何保密到1967年？ - 徽帮棋友会

1943年11月26日，一艘名为“罗纳”号的运兵船被炸沉，导致1050名美军死亡，仅次于“亚利桑那”号战列舰沉没造成的1177人死亡。由于后者沉没于港口，所以“罗纳”号创造了二战期间美军在海上死亡的最高纪录。

然而，美国当局对“罗纳”号被沉没细节严格保密，1945年6月才披露“罗纳”号的名称，而沉没原因直到1967年才公布，这又是怎么回事呢？

“罗纳”号（HMT Rohna）不是美国船，而是英属印度蒸汽导航公司下属的一艘商船，是这家公司在1925年为马德拉斯-纳加帕坦-新加坡航线订造的两艘民用客船之一。

“罗纳”号的建造者是泰恩河沿岸的赫伯恩造船厂，于1926年8月下水。“罗纳”号全长140米，排水量8740吨，采用5000马力蒸汽机，最大航速14.3节。“罗纳”号内部有281间一等舱，22间二等舱，100间三等舱，最初能搭载5064名乘客，但后来根据新规则减少到3851人。

从军事角度看，这艘排水量八千多吨的轮船可搭乘4000-5000名人员，在战争时期是很好的运兵船。事实上，“罗纳”号的运载人员能力比英国同级别的多数船只都高。

第二次世界大战爆发初期，“罗纳”号一直在印度洋活动。在基本无人护航的情况下，这艘轮船担负了好几次运兵任务，将数千名士兵运送到不同战区。包括通过苏伊士运河，往来于孟买、马赛、德班、蒙巴萨和达累斯萨拉姆等港口。

“罗纳”号在多次重要战役中执行过运兵任务，包括整个北非战役和西西里岛战役。随后，这艘轮船在意大利战役期间，继续为盟军担负运送部队的任务。但是，悲剧也就在这时发生了。

1943年11月，“罗纳”号接载了1981名美军士兵，最终运送目的地是印度。除了美军部队外，“罗纳”号还搭载了一些印度船员和英国、澳大利亚的军官。

在搭载的美军部队中，包括了负责在印度组装B-29“超级空中堡垒”的第853航空工兵营，以及第322战斗机控制中队、第31信号建设营和第33野战外科医院。基本上，这些美军都是后方的后勤支援部队。

11月25日上午，“罗纳”号和其他四艘舰船离开了法属阿尔及利亚的奥兰港。第二天（11月26日）上午，这支小型盟军船队遭到德军20多架轰炸机的围攻，德军飞机包括了He-177A、Ju-88等机型，而护航的盟军战斗机只有法国空军的4架“喷火”式。

很显然，4架“喷火”式很难阻挡20多架德国轰炸机。不仅如此，德国He-177A轰炸机还装备了当时最先进的Hs-293无线电制导滑翔炸弹。

德国还有另一款有名的制导滑翔炸弹——“弗里茨X”，因炸沉意大利“罗马”号战列舰而闻名。这两种制导滑翔炸弹，技术区别还是很大的。

“弗里茨X”重1362千克，配穿甲弹头，战斗部重320千克，主要攻击有装甲的目标。亨舍尔Hs-293重1045千克，配高爆弹头，战斗部重295千克，主要攻击无装甲的目标。两者都配备无线电制导装置，但“弗里茨X”是无动力的，主要靠扰流板控制飞行。Hs 293却配备了一台HWK109-507火箭发动机，可达到260米/秒的飞行速度，在1400米高度投放时射程可达12公里。

Hs-293有一个明显缺点，轰炸机在投放制导炸弹后，必须与炸弹保持相同速度，以笔直和水平的路线继续飞行，以便能够保持无线电制导。这时候，轰炸机除非中止攻击，否则无法躲避敌方战斗机。

为了便于轰炸机上的无线电制导操作员跟踪炸弹飞行，Hs-293后部装有五种彩色照明弹，使操作员能够在较远距离内看到。在夜间操作时，炸弹则使用闪光灯。

Hs-293制导炸弹可以由He-111、Do-217、Fw-200和He-177轰炸机携带。此次参战的He-177是一种双发轰炸机（满载起飞重量32吨），但吨位匹敌美军四发轰炸机B-17（满载起飞重量29.7吨），最大速度可达565公里/小时，最大载弹量可达7.2吨，可外挂三枚“弗里茨X”或Hs-293制导炸弹。

Hs-293制导炸弹在1943年8月25日首次参战，击中了英国“比德福德”号护卫舰，但炸弹未爆炸。同年8月27日，德军出动18架携带Hs-293制导炸弹的Do-217，一举炸沉了英国“白鹭”号护卫舰。相比之下，“弗里茨X”在9月9日才首开纪录，击沉了“罗马”号战列舰。

在1943年11月26日的战斗中，盟军舰船使用高射武器对德机进行猛烈反击。“罗纳”号本身也装有一门12磅炮，三门20毫米机关炮和4门12.7毫米四联装高射机枪。

经过一个小时的战斗，盟军舰船多次躲过了Hs-293制导炸弹的攻击，只有“罗纳”号左舷被制导炸弹击中，成为唯一的受害者。据称，当时参战的德军He-177轰炸机投掷了40-50枚制导炸弹，Ju-88轰炸机则投放了6-8枚鱼雷。

一吨重的炸弹，足以让“罗纳”号无法挽救。船上很多人当场丧生，只有一部分人跳船登上了救生艇。事后统计，“罗纳”号客轮上有1138人葬身大海，其中1015人是美国人，“先锋”号扫雷艇、“康贝尔”号商船等救上了几百名幸存者。救上来的幸存美国人中，还有35人因伤势过重死亡。

据事后分析，“罗纳”号上的遇难者只有300多人是被击沉时当场死亡的。很多人由于救生艇无法正常工作，或者M1926型救生衣不可靠（为两栖登陆设计），再加上现场救援混乱，导致很多人无法获救而死亡。沉船地点，据称距离北非海岸只有15英里。

1050名美国军人死亡，使得“罗纳”号沉没成为二战期间因敌军攻击造成的美国海上最大死亡事件。1941年12月7日，“亚利桑那”号战列舰被日机击沉，造成1177人死亡，但发生地点是在珍珠港内。此外，美军任何一艘舰船被击沉，都没有“罗纳”号的损失更大。

令人意想不到的是，美国军方对“罗纳”号被击沉一事进行了严格保密！直到两个月后的1944年1月，遇难者家属们才收到一封电报，宣称他们的亲人“失踪”了。又过了几个月，遇难者家属们才收到阵亡通知书。

1944年2月，美国官员向新闻界透露称，曾发生了一起“导致1000多名美国士兵死亡”的事件。但是，这个“死亡事件”发生在哪里却避而不谈，更没有提到“罗纳”号的名字。

直到1945年6月，美国官方才正式公布“罗纳”号被德国轰炸机击沉的事实，以及这场战斗的总伤亡数字。此时，德国投降已经过去两个月了。然而，美国官方仍然没有公布“Hs-293制导炸弹击沉罗纳号”的细节。

很明显，美国对“罗纳”号事件严格保密，是为了对德国人进行隐瞒，以避免德军了解新型制导炸弹的使用效果。事实上，即使二战结束后，美国当局仍然拒绝披露“罗纳”号是被什么东西击沉的。

直到1967年，美国国内通过了《信息自由法》，“罗纳”号事件的真相才公告于天下。很多遇难者的亲属，直到这时候才知道自己亲人的死亡原因和地点。

在二战后期，德军曾大量使用“弗里茨X”和Hs-293制导炸弹，仅Hs-293就先后击沉击伤20多艘舰船。从数据来看，Hs-293制导滑翔炸弹应该是历史上击沉舰船最多的制导武器。（作者：陶慕剑）